2020-10-28 4S店“砸车创收”潜规则绝不能被视为“正常” 小V晨读 - 洪荒之声

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2020-10-28 4S店“砸车创收”潜规则绝不能被视为“正常” 小V晨读 - 洪荒之声.mp3

[ilingku:121][00:00.00]本字幕由TME AI技...
[ilingku:121]
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[00:01.87]这里是小薇晨读
[00:03.63]每天六点半
[00:04.97]小薇陪你一起感受清晨的第一缕阳光
[00:08.65]同步文字版请关注微信公众号洪荒之声
[00:16.18]本期导言
[00:17.46]九月下旬
[00:18.58]有媒体记者应聘进入两家知名汽车品牌四s店获底暗访
[00:24.04]发现诸多惊人乱象
[00:26.18]有店员将送修汽车原本完好的零部件砸坏进行创收
[00:31.78]同时两家四s店员工还存在虚假清洗保养
[00:36.56]截留超量油液等问题
[00:39.21]the整制假维修
[00:49.61]假保养需要透明
[00:51.35]四s店都知道四s店的维修保养价格远高于其他汽修店
[00:57.31]却不知道四s店暴力之外
[00:59.91]一些店还有这种欺诈
[01:02.01]暴力赚黑心钱不说
[01:04.48]照这样每年还会人为损坏大量公司财产
[01:08.41]实际上
[01:09.37]四s店领域的蒙人坑人问题早就不是秘密
[01:13.01]主要问题是店方与车主之间信息不对称
[01:17.19]店方操作不透透明
[01:19.38]如中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈英江所说
[01:25.14]汽车维修的专业性较强
[01:27.18]为四s店的启蒙创造了条件
[01:30.18]更严重的是维修保养中的暗箱操作
[01:33.76]一瓶节气门清洗剂九十九元
[01:36.64]清洗节气门工时费一百八十元
[01:39.66]但计师说倒掉就给倒掉了
[01:42.38]结果是四s店和技师什么都没付出就干赚了二百七十九元
[01:47.74]车主什么他也没得到
[01:50.31]却搭了二百七十九元
[01:52.43]这种跟专业性没什么关系
[01:54.77]是四s店利用车主不得进入车间的管理制度掩护猫腻行为
[02:00.66]专家认为
[02:01.74]靠消费者增加专业知识储备
[02:03.98]或指望四s店诚信守法经营
[02:06.66]都无法杜绝类似情况
[02:08.96]还需要有关部门加强日常监管
[02:12.02]但面对庞大的汽车专卖市场
[02:14.46]有限的监管资源能否管得过来
[02:17.12]恐怕是个问题
[02:19.10]就如陈英江所说
[02:20.68]车主往往不知道权益受侵害
[02:23.10]维权更是无从谈起
[02:25.81]四s店的维修保养欺诈现象与高发的汽车销售欺诈
[02:29.89]以及消费者维权难问题
[02:32.57]都与四s店的事实垄断有不小关系
[02:36.09]明知可能挨仔
[02:37.55]却仍偏爱四s店
[02:39.17]无非是因为四s店是厂家指定代理商
[02:42.73]只有他拥有原厂配件以及相关技术
[02:46.69]这为四s店培养忠诚客户群
[02:49.41]并高价销售配件
[02:51.35]高价收取服务费创造了条件
[02:54.14]嗯
[02:54.63]而如果市场是开放的
[02:56.47]到处都有原厂配件
[02:58.53]竞争比较充分
[03:00.05]西蒙性的维修店恐怕早就被消费者抛弃了
[03:04.11]应该看到
[03:05.15]汽车销售的品牌垄断问题
[03:07.23]近年来在政策推动下正不断松动
[03:10.85]相信这个问题终有一天会彻底解决
[03:14.41]而在这之前
[03:15.69]对四s店的维修保养欺诈也并非没有办法
[03:19.73]最简单的办法就是责令其透明
[03:22.71]例如学习透明餐馆的管理方式
[03:25.96]一个是维修车间仿造透明厨房的样式改进
[03:30.22]再就是维修车间设置无死角监控
[03:33.84]车主可以通过监控视频观摩维修保养过程
[03:37.72]也可以事后调阅视频资料获取证据
[03:41.22]这能有效制约暗箱操作的问题
[03:44.20]并且事前防范和事后惩戒一个都不能少
[03:48.99]媒体曝光这两家四s店欺砸坏好零件
[03:52.33]究竟涉嫌骗保还是毁坏财物违法行为
[03:56.54]假维修假保养行为是否涉嫌销售欺诈
[04:00.63]有关部门应介入调查
[04:02.55]依法查处
[04:04.23]而对这种不靠修车
[04:06.27]专靠忽悠车主
[04:07.69]靠蒙人骗人
[04:08.93]甚至靠每个车都砸赚钱的四s店
[04:12.49]是否应该从市场上清除掉
[04:14.87]经营者列入黑名单
[04:16.57]也值得考虑
[04:27.46]四s店黑幕被启敌
[04:30.09]四s店黑幕被骑敌
[04:32.23]对违法创收就得重罚
[04:34.85]去年就有拍客暗访安徽吉利汽车和东风本田两家四s店
[04:40.47]揭开启忽悠车主做保养项目等问题
[04:43.65]不过
[04:44.47]当四s店的黑幕被再次系统呈现时
[04:47.83]还是让外界感到震惊
[04:50.03]根据报道
[04:51.07]四s店的创收手段主要体现在两点
[04:53.97]其一
[04:54.87]借维修定损机会
[04:56.47]将一些零件人为破坏
[04:58.53]提高维修的总价
[05:00.14]其二
[05:00.70]过度保养
[05:01.72]虚假保养
[05:02.80]同时将推销给车主的一些保养用的油液产品节流
[05:06.86]进行二次销售
[05:08.42]而且
[05:09.36]类似欺诈消费者的牟利手段
[05:11.44]似乎不是偶发性的
[05:13.67]在暗访中
[05:14.77]有维修技师直言不讳的提到
[05:17.21]很正常
[05:18.15]每个车都砸
[05:19.31]要不然你哪挣钱去啊
[05:21.31]这个行业就是这样
[05:22.89]揭示了一种触目惊心的现实
[05:25.55]这一说法是否属实
[05:27.59]当然有待查证
[05:29.17]但暗访的其中一家四s店还曾荣获东风日产颁发的全国五星级标杆专营店来号
[05:36.55]多少能够说明问题
[05:38.75]事实上
[05:39.77]对于很多四s店来说
[05:41.69]在车价基本透明的前提
[05:44.10]单靠卖车已经赚不到多少钱
[05:46.72]因此
[05:47.68]四s店往往都会将盈利点瞄准附加的一些收费项目
[05:52.39]像此前引发关注的金融服务费
[05:55.19]必是重要的体现之一
[05:57.19]相应的
[05:58.11]在维修保养等问题上动手脚
[06:00.73]能为四s店创造巨大收益
[06:03.17]也具备操作空间
[06:05.23]如报道就提到
[06:06.61]砸坏一个水箱框架
[06:08.15]维修费用就要多出一千多元
[06:11.26]车辆的维修和保养毕竟是专业门槛很高的事
[06:15.06]车主很难弄清四s店有没有做手脚
[06:18.76]就算知晓
[06:19.78]想维权也面临着取证难的难题
[06:23.08]另外
[06:23.90]四s店推荐的高价保养项目
[06:26.22]即便实际上根本没有做
[06:28.26]或者做了
[06:29.74]而员工节流回收剩余的油业
[06:32.40]车主也未必知情
[06:34.56]这种信息不对称的局面
[06:36.36]进一步助长了四s店创收捞钱的动力
[06:40.01]而上收链条一旦成为一种行业潜规则
[06:43.29]车主就只能沦为待宰的羔羊
[06:46.69]面对无处不在的消费陷阱
[06:48.81]车主提高专业知识多加防范
[06:51.55]固然能够降低踩坑的概率
[06:54.24]但从规范行业
[06:55.50]清理乱象的角度看
[06:57.28]从金融服务费乱象
[06:58.98]再到此次的维修保养欺诈
[07:01.76]四s店的行业问题层出不穷
[07:04.54]显然需要更集中系统的治理
[07:07.34]例如一些四s店之所以铤而走险
[07:10.90]说到底还是因为收益高过风险
[07:13.84]那么对于违法违规
[07:15.84]侵害消费者权益的现象
[07:17.76]是否能进一步提高处罚力度
[07:20.51]嗯
[07:20.97]之前西安奔驰女车主维权风波中牵涉的相关四s店就被罚款一百万元
[07:27.75]如此高压的惩戒标准
[07:29.47]应成为行业治理的标配
[07:31.77]另外
[07:32.59]鉴于车辆维修保养领域的专业性
[07:35.29]市场监管部门一方面要加大执法巡查力度
[07:39.29]压缩信息不对称的空间
[07:41.35]另一方面可以进一步畅通投诉举报机制
[07:45.41]在举证责任上适当向消费者倾斜
[07:48.63]避免他们处于相对弱势的维权地位
[07:52.34]无论如何
[07:53.52]四s店的欺诈行为既然已经大面积存在
[07:57.10]维护消费者的合法权益就不能指望行业自律
[08:01.22]要让行业得到规范和净化
[08:04.04]监管执法必须硬起来
[08:06.30]让违法创收付出更大的代价
[08:10.10]the
[08:19.28]最后是小薇附言
[08:20.98]曾几何时
[08:22.18]高大上的汽车四s店似乎成了一个事故多发地带
[08:26.54]各样糗事实有耳闻
[08:28.88]让人惊讶的是
[08:30.36]砸车创收之类的弄虚作假
[08:32.64]似乎并非个别四s店的偶发行为
[08:35.72]而是一种相关员工口中的行业常态
[08:39.83]涉事四s店这种很正常
[08:42.19]很不正常
[08:43.37]必须坚决打击
[08:44.67]力求根治
[08:46.36]鉴于四s店某些操作的专业性与隐蔽性
[08:50.22]普通消费者很难发现
[08:52.22]保留相关证据
[08:53.82]即便明知自己被四s店侵权了
[08:56.34]也很难正常维权
[08:58.40]为此
[08:59.12]监管部门必须在日常监管上下足功夫
[09:02.88]举一反三
[09:03.82]查找问题
[09:04.94]进一步健全监督机制
[09:07.08]规范汽修行业尤其是四s店
[09:09.90]维护消费者权益
[09:11.87]只有让四s店的潜规则没有了生存空间
[09:15.19]广大车主才能不再常常感叹买车容易养车难
[09:19.81]也有助于体振汽车消费市场
本字幕由TME AI技术生成
这里是小薇晨读
每天六点半
小薇陪你一起感受清晨的第一缕阳光
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本期导言
九月下旬
有媒体记者应聘进入两家知名汽车品牌四s店获底暗访
发现诸多惊人乱象
有店员将送修汽车原本完好的零部件砸坏进行创收
同时两家四s店员工还存在虚假清洗保养
截留超量油液等问题
the整制假维修
假保养需要透明
四s店都知道四s店的维修保养价格远高于其他汽修店
却不知道四s店暴力之外
一些店还有这种欺诈
暴力赚黑心钱不说
照这样每年还会人为损坏大量公司财产
实际上
四s店领域的蒙人坑人问题早就不是秘密
主要问题是店方与车主之间信息不对称
店方操作不透透明
如中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈英江所说
汽车维修的专业性较强
为四s店的启蒙创造了条件
更严重的是维修保养中的暗箱操作
一瓶节气门清洗剂九十九元
清洗节气门工时费一百八十元
但计师说倒掉就给倒掉了
结果是四s店和技师什么都没付出就干赚了二百七十九元
车主什么他也没得到
却搭了二百七十九元
这种跟专业性没什么关系
是四s店利用车主不得进入车间的管理制度掩护猫腻行为
专家认为
靠消费者增加专业知识储备
或指望四s店诚信守法经营
都无法杜绝类似情况
还需要有关部门加强日常监管
但面对庞大的汽车专卖市场
有限的监管资源能否管得过来
恐怕是个问题
就如陈英江所说
车主往往不知道权益受侵害
维权更是无从谈起
四s店的维修保养欺诈现象与高发的汽车销售欺诈
以及消费者维权难问题
都与四s店的事实垄断有不小关系
明知可能挨仔
却仍偏爱四s店
无非是因为四s店是厂家指定代理商
只有他拥有原厂配件以及相关技术
这为四s店培养忠诚客户群
并高价销售配件
高价收取服务费创造了条件

而如果市场是开放的
到处都有原厂配件
竞争比较充分
西蒙性的维修店恐怕早就被消费者抛弃了
应该看到
汽车销售的品牌垄断问题
近年来在政策推动下正不断松动
相信这个问题终有一天会彻底解决
而在这之前
对四s店的维修保养欺诈也并非没有办法
最简单的办法就是责令其透明
例如学习透明餐馆的管理方式
一个是维修车间仿造透明厨房的样式改进
再就是维修车间设置无死角监控
车主可以通过监控视频观摩维修保养过程
也可以事后调阅视频资料获取证据
这能有效制约暗箱操作的问题
并且事前防范和事后惩戒一个都不能少
媒体曝光这两家四s店欺砸坏好零件
究竟涉嫌骗保还是毁坏财物违法行为
假维修假保养行为是否涉嫌销售欺诈
有关部门应介入调查
依法查处
而对这种不靠修车
专靠忽悠车主
靠蒙人骗人
甚至靠每个车都砸赚钱的四s店
是否应该从市场上清除掉
经营者列入黑名单
也值得考虑
四s店黑幕被启敌
四s店黑幕被骑敌
对违法创收就得重罚
去年就有拍客暗访安徽吉利汽车和东风本田两家四s店
揭开启忽悠车主做保养项目等问题
不过
当四s店的黑幕被再次系统呈现时
还是让外界感到震惊
根据报道
四s店的创收手段主要体现在两点
其一
借维修定损机会
将一些零件人为破坏
提高维修的总价
其二
过度保养
虚假保养
同时将推销给车主的一些保养用的油液产品节流
进行二次销售
而且
类似欺诈消费者的牟利手段
似乎不是偶发性的
在暗访中
有维修技师直言不讳的提到
很正常
每个车都砸
要不然你哪挣钱去啊
这个行业就是这样
揭示了一种触目惊心的现实
这一说法是否属实
当然有待查证
但暗访的其中一家四s店还曾荣获东风日产颁发的全国五星级标杆专营店来号
多少能够说明问题
事实上
对于很多四s店来说
在车价基本透明的前提
单靠卖车已经赚不到多少钱
因此
四s店往往都会将盈利点瞄准附加的一些收费项目
像此前引发关注的金融服务费
必是重要的体现之一
相应的
在维修保养等问题上动手脚
能为四s店创造巨大收益
也具备操作空间
如报道就提到
砸坏一个水箱框架
维修费用就要多出一千多元
车辆的维修和保养毕竟是专业门槛很高的事
车主很难弄清四s店有没有做手脚
就算知晓
想维权也面临着取证难的难题
另外
四s店推荐的高价保养项目
即便实际上根本没有做
或者做了
而员工节流回收剩余的油业
车主也未必知情
这种信息不对称的局面
进一步助长了四s店创收捞钱的动力
而上收链条一旦成为一种行业潜规则
车主就只能沦为待宰的羔羊
面对无处不在的消费陷阱
车主提高专业知识多加防范
固然能够降低踩坑的概率
但从规范行业
清理乱象的角度看
从金融服务费乱象
再到此次的维修保养欺诈
四s店的行业问题层出不穷
显然需要更集中系统的治理
例如一些四s店之所以铤而走险
说到底还是因为收益高过风险
那么对于违法违规
侵害消费者权益的现象
是否能进一步提高处罚力度

之前西安奔驰女车主维权风波中牵涉的相关四s店就被罚款一百万元
如此高压的惩戒标准
应成为行业治理的标配
另外
鉴于车辆维修保养领域的专业性
市场监管部门一方面要加大执法巡查力度
压缩信息不对称的空间
另一方面可以进一步畅通投诉举报机制
在举证责任上适当向消费者倾斜
避免他们处于相对弱势的维权地位
无论如何
四s店的欺诈行为既然已经大面积存在
维护消费者的合法权益就不能指望行业自律
要让行业得到规范和净化
监管执法必须硬起来
让违法创收付出更大的代价
the
最后是小薇附言
曾几何时
高大上的汽车四s店似乎成了一个事故多发地带
各样糗事实有耳闻
让人惊讶的是
砸车创收之类的弄虚作假
似乎并非个别四s店的偶发行为
而是一种相关员工口中的行业常态
涉事四s店这种很正常
很不正常
必须坚决打击
力求根治
鉴于四s店某些操作的专业性与隐蔽性
普通消费者很难发现
保留相关证据
即便明知自己被四s店侵权了
也很难正常维权
为此
监管部门必须在日常监管上下足功夫
举一反三
查找问题
进一步健全监督机制
规范汽修行业尤其是四s店
维护消费者权益
只有让四s店的潜规则没有了生存空间
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