[ilingku:015]
[00:00.00]本字幕由TME AI技术生成
[00:00.25]大家好
[00:00.79]欢迎来到丰程式漫谈
[00:02.33]我是幺幺七
[00:03.29]我是汉克
[00:04.17]我是赛车星兵乐
[00:05.97]今天呢
[00:06.37]我们三个人和大家来聊二零二二年的第一场f 一比赛
[00:10.13]八零弹
[00:11.15]那八零弹的话
[00:11.95]也是给我们带来了我觉得可以说是非常非常精彩的一场比赛
[00:16.47]就好期待
[00:17.07]好期待新规则能够让车队们的竞争能够更紧一点儿
[00:20.25]然后能够把这个梅奔的统治地位给推下去
[00:23.35]然后希望能有更好看的这个轮对轮竞技
[00:26.23]以及更好看的比赛
[00:27.61]那看起来
[00:28.53]看起来我们好像所有的愿望都基本达成了呢
[00:32.41]对
[00:33.01]我特意盯了他能不能跟车
[00:34.77]还真是挺能跟车的
[00:36.05]从一开始开场的那两圈
[00:38.31]感觉好像没什么超车
[00:40.17]不像是之前
[00:41.25]比如说去年的时候
[00:42.11]我们老能看见很多交换
[00:43.85]但是在之后的话
[00:45.31]我们能发现
[00:46.05]就是说
[00:46.63]一般来说
[00:47.15]之前的几年
[00:48.27]开场圈了之后
[00:49.47]每没隔两三圈啊
[00:50.77]车都被拉开了很多
[00:51.85]但今年的话
[00:52.45]好像前面几圈
[00:53.91]所有的车都跟的都挺紧密的
[00:56.07]然后能够让车这些车辆有一些不错的交互
[00:59.11]然后之后的话呢
[01:00.16]来一位下班的三圈四圈的非常精彩的大战啊
[01:04.14]然后我们待会儿也会专门的详细的去聊
[01:06.20]也是向我们展现了说
[01:07.46]今年这套新的规则设计出来的
[01:10.16]车队们的这些赛车
[01:12.08]是在赛道上
[01:13.16]不论是颜值
[01:14.30]对吧
[01:14.54]颜值好像都挺不错的
[01:16.08]然后还是这个轮对轮的竞技效果
[01:18.12]都是目前看来啊
[01:19.44]目前看来是基本达到了预期
[01:21.36]那我觉得
[01:21.74]我们要说今年最大的这个规则的变化
[01:24.94]它的目的
[01:25.52]那肯定都是想要来提升车辆之间的竞技
[01:28.90]能够让车能够更好的互相跟着来进行轮轮轮的竞争
[01:32.19]那今天的话
[01:32.83]韦斯塔班以及汉密尔
[01:34.15]呃
[01:35.15]这说说顺嘴烂了
[01:36.63]韦斯塔班以及勒克莱尔两个人给我们带来了非常非常精彩的多圈的缠斗对吧
[01:42.69]然后 那 哎
[01:43.73]辛米勒的话
[01:44.25]你觉得比如说这两个人今天的这这个发挥
[01:48.21]因为感觉车其实是差不多的
[01:50.01]但是你觉得他们两个人的驾驶技术谁更占优势一点的
[01:54.57]我觉得都很厉害
[01:56.05]都很强
[01:56.71]是是说他们适应不同的配置的车而已
[02:00.90]但是勒克莱尔明显是更大胆一点
[02:04.12]我发现他压的路肩可能压的更深一点儿
[02:07.52]哎 对
[02:07.76]我是发现这个就是不管是排位还是什么
[02:09.98]就是特别是韦斯塔凡
[02:11.20]他压陆肩都非常保守
[02:12.60]因为之前的话
[02:13.16]感觉他就是压路肩压的特别多的那个人
[02:15.54]然后基本上就他一旦获得一次冠军之后
[02:18.44]我觉得心态就是变了
[02:20.42]然想维持这个冠军
[02:21.68]就求稳了
[02:22.64]就跟我冲击冠军的心态是完全不一样了
[02:25.76]嗯
[02:25.98]就是相当于冲击冠军的话
[02:27.22]是没有什么可丢的
[02:28.36]然后看看克克莱尔
[02:29.40]之前练习赛的时候吧
[02:31.39]十一号班压外侧路肩直接飞沙石堆里去了
[02:36.48]对吧
[02:37.00]也就是说 他
[02:38.22]他是主动去试验这个赛道边界的
[02:41.52]所以他是试验过这赛道边界之后
[02:44.18]选择一个就是说刚好在里面的
[02:47.24]而其他的选手可能没像他那么去激进的去试验赛赛道边界
[02:51.86]那就是
[02:52.52]我觉得我还可以想到
[02:53.50]就是说在这个两个人的轮敦轮竞技中的话
[02:56.40]轮胎也是出现了一个非常非常关键的这个效果
[02:59.92]啊 不
[03:00.24]不过必须得说
[03:01.26]感觉这个维斯塔潘
[03:03.34]他三次尝试进攻
[03:04.90]好像都用的是一模一样招式
[03:06.73]这是让我觉得稍微有点奇怪的
[03:08.71]对吧
[03:09.01]你就是因为
[03:09.99]因为
[03:10.25]因为这个
[03:11.11]八零这个赛道
[03:11.79]我觉得特别好的一个点就是在于它这个
[03:14.41]你可以在大厂直道上一号弯晚刹车
[03:16.59]但是晚刹车
[03:17.79]你完成超越了之后
[03:18.87]哎
[03:19.23]到四号弯那块又有一个drs 区域
[03:20.91]所以说
[03:21.19]被超了的人
[03:22.05]又可以进行一个反超
[03:23.37]进四号弯
[03:23.97]来来去来去超车
[03:25.73]但是维斯下方的话
[03:26.87]每一次都是在一号弯里头内线超
[03:29.81]然后乐克莱尔
[03:31.11]每次好像我听之后采访的话
[03:33.03]乐克莱尔说
[03:33.47]我就有点主动
[03:34.57]稍微早一点刹车
[03:35.65]故据说让
[03:36.80]让这韦斯塔芬这个一号玩
[03:38.90]哎 你你你
[03:40.08]你抄呗
[03:40.84]然后接下来的话
[03:42.04]韦勒克莱尔的话
[03:42.84]继续
[03:43.22]继续把这个
[03:44.26]呃
[03:44.46]位置重新反向拿了回来
[03:46.18]然后感觉这方面的话
[03:47.18]好像勒克莱尔有点挺高的
[03:49.66]就为什么韦斯塔芬在这块的话
[03:51.44]好像没有去识破
[03:53.04]因为感觉韦斯塔芬轮流轮技术也是一直非常的强大
[03:55.18]这块的话
[03:55.58]我就觉
[03:56.38]感觉特别的奇怪
[03:57.22]汉克
[03:57.48]你觉得呢
[03:57.94]就是说
[03:58.22]为什么韦斯塔芬他三次都用的是同样的招式
[04:02.54]对
[04:02.96]他一直每一次都是在斯peray 这一条大执造
[04:05.80]他可能是确定是知道他红牛的这辆车
[04:09.17]可能在这个直道
[04:09.81]或者在用地有dis 情况下
[04:12.15]而且
[04:12.45]而且再加上开尔废电池
[04:14.79]他觉得他能稳
[04:16.03]稳稳的能把
[04:16.89]能把它
[04:17.37]能把洛凯拉尔过去
[04:18.65]然后他想
[04:19.29]之后的有一个防守
[04:20.29]但是看来还是有
[04:22.35]还是不
[04:22.75]还是没
[04:23.17]还是没有
[04:23.61]不太够啊
[04:24.23]到最后
[04:24.71]但确实是挺奇怪的
[04:26.33]然后想
[04:26.65]因为真真的是在十七圈跟十八圈的两个操作完全一样
[04:30.91]我是觉得一个比较奇怪是
[04:33.21]他一般是拉开零点九秒左右
[04:35.85]然后做一次追击
[04:37.22]就能把零点九秒直接缩进掉
[04:40.14]就一个指导
[04:41.48]我觉得这是最神奇的地方
[04:43.08]也就是说
[04:43.76]太快了
[04:44.24]它是要累积drs 加尾数优势
[04:47.32]再加ers
[04:49.18]所以说到三个一起才能做
[04:51.90]做
[04:52.10]做一个超越
[04:53.14]然后我觉得勒克莱尔是知道
[04:55.22]就是说
[04:56.10]当这三个优势同时相加的时候
[04:59.08]它的边际效应就
[05:00.76]就来了
[05:01.70]所以说
[05:02.16]我不如让你直接全用
[05:03.68]然后我攒的我的电就来了
[05:06.43]做一个交叉线
[05:07.49]再加我的电
[05:08.39]直接就把你超越了
[05:09.57]你把你的边际效应全部用光了
[05:11.71]嗯
[05:12.17]应该是这样的
[05:12.99]我觉得这块
[05:13.51]这个勒克莱尔这块几个发挥
[05:14.81]而且还有特别
[05:15.59]其实当时是
[05:16.23]呃
[05:16.85]某一次韦斯塔芬尝试去超的时候
[05:19.11]然后右下轮出现了很严重的锁死
[05:20.59]在进一号弯的时候
[05:21.61]我觉得这个就是
[05:22.45]感觉就是勒克莱尔去
[05:23.69]去故意的去诱导
[05:25.31]让韦斯塔芬去尝试极限挽杀
[05:27.03]然后
[05:27.81]然后上面韦斯塔芬出现了
[05:29.39]出现了一个失误啊
[05:30.35]而且就是感觉
[05:31.25]对
[05:31.55]韦斯塔芬之前的话
[05:32.95]假如车辆就没有差特别多的情况下
[05:35.37]感觉他失误其实不是特别的多
[05:37.10]那之前的话
[05:37.66]我们也就是
[05:38.32]比如沙特的排位对吧
[05:39.30]他在把车辆推到极限
[05:40.92]因为梅奔特别的特别的强
[05:42.54]那这块儿的话
[05:44.60]呃
[05:44.74]我们在赛前我们老说啊
[05:45.80]这个红牛看起来正在模拟这个速度
[05:48.00]看起来不错
[05:48.96]但是在我们真正的这个比赛里头
[05:51.64]看起来
[05:52.00]法拉利似乎是是更高一筹
[05:54.46]感觉就是勒克莱尔和塞恩斯两个人三s
[05:56.80]虽然不太往往这个跟上前面这俩
[05:58.62]但是的话
[05:59.04]就是都是很稳定
[05:59.84]感觉都是的
[06:00.68]还是留了一手
[06:01.44]没有使出来权力然后反观是韦斯达班在这块就是主要韦斯达丹今天这个车都是各种毛病啊
[06:07.35]我们数了它到最后它又有这个engine
[06:09.75]就是引擎制动的问题
[06:11.21]又有转向的问题
[06:12.81]又有刹车过热的问题
[06:14.45]然后到最后还有燃油的问题
[06:16.35]然后这个就是他在就是不停的各种各样的东西
[06:19.71]然后能感觉到整上比赛
[06:21.33]各位打扮也是一直非常的有点急躁啊
[06:23.73]这不像是去年看觉去
[06:25.23]我觉得真的很急躁
[06:26.19]从team radio 上面当时说的也都是非常一直在
[06:29.37]一直在生气
[06:30.03]一直在
[06:30.41]一直在脏词
[06:31.01]一直在逼逼
[06:31.81]就是屏蔽词
[06:32.61]屏蔽词对吧
[06:33.33]就是挺奇怪的
[06:34.23]我觉得就确实奇怪
[06:35.51]就他明明明在前面练习赛和排位赛都很稳
[06:38.76]没有发现这个问题
[06:39.66]为什么问题一次性暴露在正赛里
[06:42.64]嗯
[06:43.04]我感觉也是红牛需要去尝试继续提升的一个点
[06:46.68]就我们待会儿也会专门来提一下
[06:48.18]就是说为什么四辆本田废了仨
[06:51.12]然后我们这块
[06:52.14]除了这个这两个人的轮敦轮之外
[06:54.28]我们还能说谁呢
[06:55.84]我们当时肯定要说
[06:56.84]中国的首位正是f 一车手
[06:58.98]那周冠宇的话
[06:59.82]起跑是很标准的
[07:01.72]周冠宇起跑啊
[07:02.50]呃 之后的话
[07:03.42]也是相当于
[07:04.72]我觉得看f 二的朋友们已经看戏习惯了对吧
[07:06.95]每次的话
[07:07.45]周冠宇肯定都是要在开场落下几个位置
[07:09.75]然后在最后有精彩的这个超车给我们表现出来
[07:12.99]周冠宇这个超车
[07:14.17]感觉就像是一个老手一样
[07:15.95]就是 怎
[07:17.03]怎么这么老的稳定啊
[07:19.19]对
[07:19.41]感觉非常的稳定
[07:20.27]而且速度什么之类的
[07:21.93]他排位还是
[07:22.79]还是差点意思
[07:23.61]就特别是跟博拉斯比
[07:24.63]也有
[07:25.17]也有这个drs 出问题
[07:26.91]然后带来的的缺失
[07:28.25]缺陷
[07:28.95]但是这个正
[07:29.91]我觉得真的是
[07:30.59]是真的非
[07:31.07]非常 我
[07:31.61]我当时看这个两个人
[07:32.75]博拉斯跟周冠宇的圈速基本差不多
[07:34.73]差个零点点一都有时候说不到两个车速基本一样
[07:38.84]对
[07:39.24]我观察了一下
[07:40.28]周冠宇的超车
[07:41.32]其实没有那么激进
[07:43.16]其实他是对
[07:44.74]很稳 没有
[07:45.68]就是说
[07:46.16]所有机会都要用一下
[07:48.14]然后他会选择一个比较合适的机会在超
[07:50.88]他就是第一场
[07:52.58]相当于他心里也想着完赛为主
[07:54.94]嗯 对
[07:55.56]但是他有赛车
[07:57.00]确实有这方面的优势
[07:58.86]嗯
[07:59.06]就法拉利的这个动力单元
[08:00.68]确实是看起来
[08:01.88]不管是哈斯还是阿弗罗密欧
[08:03.92]还是法拉利这个队伍本身
[08:05.82]这个今年一时燃料的改进
[08:07.77]看起来是对法拉利一个很好的优势
[08:10.33]而反观梅奔阵营的话
[08:12.51]梅奔这边
[08:13.83]除了梅奔的梅奔主要的队伍
[08:15.65]梅赛德斯奔驰也是跌落了神坛
[08:18.11]对吧
[08:18.29]已经进入到了
[08:19.29]嗯
[08:19.59]回到了地球组
[08:20.37]不再是属于火星车
[08:21.43]前面的红牛和梅奔跟他们竞争
[08:23.49]我们今天看梅奔的话
[08:24.97]正赛的圈速
[08:26.05]一圈能够比红牛和法拉利接近差一秒钟
[08:28.71]我觉得这在之前简直是不敢想象的
[08:30.61]你说之前的话
[08:31.27]梅奔一七一八年跟法拉利竞争
[08:33.07]这边再差
[08:33.61]再怎么差
[08:34.01]也是不可能说正在一圈的米尔和拉塞尔没啥毛病
[08:37.68]一圈能差一秒钟
[08:39.32]然后那看除了梅奔之外的那三辆三支车队的话
[08:42.98]就是更是惨不忍睹
[08:44.06]就不管是阿斯顿马丁
[08:45.40]还是威廉姆斯
[08:46.02]还是麦肯伦
[08:46.72]就是 哎呀 感 感
[08:48.44]感叹
[08:48.80]今年的话
[08:49.62]这个债总是要还的
[08:50.70]对吧
[08:50.88]然后当时一四一五年的时候
[08:52.22]这些车队
[08:53.18]这个 呃
[08:54.26]威廉姆斯是依靠着如此强大的梅奔动力单元
[08:56.90]然后获得了很好的优势
[08:58.18]那现在在动力单元似乎变成了一个小劣势
[09:01.34]就变成了往后倒着爬的车队了
[09:03.64]对呀 嗯
[09:04.78]就是觉得很可怕
[09:06.67]现在来说
[09:08.21]哈密尔顿一直在
[09:09.23]马格努
[09:09.73]马格努森
[09:10.47]他在哈斯的旁边
[09:11.71]在一直在跟哈斯扛着打
[09:14.05]我觉得这种真的是好可怕的一个画面
[09:16.19]就是
[09:16.69]就是看完二一年的这个比赛
[09:18.55]然后再看到今年这样的
[09:20.33]这样的情况
[09:21.09]真的是 哇
[09:21.93]莫名其妙 嗯
[09:22.79]还特别是
[09:23.75]我觉得就是咱们
[09:24.57]我们这个一直在看比赛的朋友
[09:26.37]看了
[09:26.77]目睹了二零年和二一年
[09:28.21]哈斯的这个如此惨不忍睹的这个这个状况啊
[09:32.15]然后看到今年马格努森的非常非常高光的回归
[09:35.49]我觉得也是
[09:36.42]大家肯定也是很兴奋
[09:37.38]就毕竟这是一个很
[09:39.02]至少是一个就是近近近五七八年来里头
[09:41.88]唯一一个就是单独新进入的f 一的车队
[09:45.10]那他们也是用一些比较不寻常的方法对吧
[09:48.36]比如说
[09:49.06]跟法拉利非常紧密的联合
[09:50.50]能买的东西都买
[09:51.56]然后对吧
[09:52.38]然后把这个外包出去的东西都能外包出去
[09:54.92]就是
[09:55.58]但是的话
[09:56.40]现在总算随着法拉利的动力单元的回升
[09:59.04]法拉利的性能的提升
[10:00.46]然后呢
[10:01.02]看起来
[10:01.42]这个哈斯加加福
[10:02.28]我们有两个车队
[10:03.52]两个小弟吧
[10:04.08]也都是有不错的成绩
[10:05.38]这样的话
[10:06.00]对于中国冠宇来说
[10:06.85]也是一个不错的
[10:08.05]就是说 呃
[10:09.23]虽然正赛里
[10:09.91]我们在排位里头看这个周冠雨的话
[10:11.69]它是最后的话
[10:12.67]是第十五名
[10:13.89]第二次坏了
[10:14.95]加上这个最快事被删了
[10:16.49]假如最快事没被删的话
[10:17.61]应该是第十二对吧
[10:18.35]我记得三十二秒七
[10:19.59]三十秒八左右就还可以
[10:22.27]我觉得我
[10:22.83]我觉得真的是对
[10:23.93]远超我的预期
[10:24.87]反正 你 你们
[10:26.19]你们俩觉得呢
[10:26.81]就是你们之前的话
[10:27.67]对
[10:27.91]对周冠宇的预期大概有多高呢
[10:30.03]其实我在一练二练时候
[10:31.91]我发现我对比一下阿尔法罗密欧的车
[10:34.75]我好像给你有一些图片是
[10:36.61]反正 呃
[10:37.37]一恋的时候
[10:38.15]第一名是加斯利嘛
[10:39.29]然后我把那个阿尔法罗密欧的数据跟
[10:42.33]呃
[10:42.61]就是周冠宇那辆车跟加斯利的车对比一下
[10:45.45]发现那辆车在直线有着巨大的优势
[10:48.99]即使是对当时的一加斯利
[10:52.42]也就是说
[10:53.38]我当时觉得阿尔法罗密欧这辆车不弱
[10:55.96]然后再加上一些适应性的调整
[10:58.86]一些空力的调整
[11:00.60]就是它这辆车一点都不弱
[11:02.90]而且
[11:03.22]特别是这个
[11:04.40]我觉得在季前测试的时候
[11:05.56]特别是巴塞罗那的时候
[11:06.60]我们老能够
[11:08.08]我们看到这个哈斯和阿伏罗密欧好像都没太怎么跑
[11:12.04]对吧
[11:12.26]阿伏罗明是各种各样的可靠性问题
[11:13.96]然后我们当时还是完了
[11:15.34]今年这个周
[11:16.26]光又来了一个垫底车队
[11:17.52]就肯定不会有好的发发挥
[11:18.96]然后结果发现
[11:19.56]哎 车厢性能 对
[11:20.72]博朗拿了一个
[11:21.81]拿了一个第六
[11:22.51]对吧
[11:23.17]这汉密尔顿
[11:24.27]哎呀
[11:24.77]其次世界冠军在场次冲刺第八
[11:26.89]回头一看
[11:27.33]怎么还是你啊
[11:28.67]怎么这么还在这儿呢
[11:30.19]对吧 这 这
[11:31.49]博纳斯从梅本走了之后
[11:33.85]然后结果排位还是能出现在老汉的身边
[11:35.83]而且比拉塞尔
[11:36.85]拉塞尔的速度还要更为靠前
[11:38.95]至少这一场第一场比赛里头
[11:40.27]看起来对梅奔的动力单元和这四个车队
[11:43.19]不是特别特别的妙
[11:44.61]当然的话
[11:44.97]也有可能是他们驱动设计的问题嘛
[11:47.73]对吧
[11:48.03]这个我觉得不太容易看出来
[11:49.83]这肯定啊
[11:50.33]肯定是咱们干
[11:51.48]但是你看那个正赛的结果是两两分足
[11:55.70]嗯
[11:56.10]就是比如说红牛
[11:57.54]法拉利的一组
[11:58.46]然后梅奔这一组跑
[12:00.52]然后 不过
[12:01.18]然后阿尔法罗密欧那一组跑
[12:02.74]然后马丁那一组跑
[12:03.68]迈凯伦一组跑
[12:05.14]就是我觉得说明其实气动可能相对占比比较小
[12:10.98]因为其实车手对气动这些调教也有一个适应性调整
[12:14.88]但是他们一样说明的话
[12:16.62]可能动力上占的比例例大一一点
[12:19.62]嗯
[12:20.18]就类似于比如说当时二零年法力的引擎被砍了之后
[12:22.85]然后哈斯和阿尔夫鲁牛瞬间都记了
[12:25.39]对吧
[12:25.59]然后就是有没有可能是这样
[12:26.83]大概是这效果
[12:28.37]嗯
[12:28.49]就是这个动力的话
[12:29.97]动力
[12:30.53]动力不够的话
[12:31.39]那就是只能靠牺牲气动
[12:33.85]气动的下压利
[12:34.77]然后来去获得直线上还凑合的这个直线速度
[12:37.33]那在弯道中
[12:38.25]或者说轮胎的损耗上面
[12:39.83]也就会有很大的很大的劣势
[12:41.91]这块的话
[12:42.41]我们来进入一个广告吧
[12:43.49]这里给大家来推荐一个软件
[12:44.83]每日赛车app
[12:45.75]上面可以非常方便的查到f 一各类赛车的赛事
[12:48.73]运动的赛事新闻
[12:49.75]海量的赛事数据以及深报道
[12:51.66]这里感谢每日赛车对节目的支持
[12:53.48]关注新赛季f 一
[12:54.58]了解最新鲜的赛车资讯
[12:56.12]就在每日赛车app
[12:57.54]然后大家的话
[12:58.06]可以去关注新民乐老师的b 站频道和微博
[13:00.52]大家去搜索赛车新兵乐
[13:02.02]大家假如在喜马拉雅或者苹果播客平台上面听的话
[13:04.46]麻烦大家给我们来一个五星好评
[13:06.10]这样的话
[13:06.42]能够对节目有很大的支持
[13:07.88]可以在阿phone 店上面来直接支持目搜索方程式漫谈
[13:10.76]这样的话
[13:11.42]给大家这个支持我们节目的朋友们有一个小的福利啊
[13:14.44]就是有这个方程式漫节目目先听版本
[13:17.46]这样样
[13:17.98]我们待会儿录制完节目之后
[13:19.40]音频就会直接上去
[13:20.36]大家就可以在周一早上听到新鲜热乎的比赛回顾
[13:23.99]Qq 群
[13:24.51]九七零二九二九零零
[13:25.83]然后想加微信的话
[13:26.57]大家去看屏幕下方有我们这个微信群的小助手
[13:29.55]大家来加这个微信
[13:30.73]冠饼杠七七
[13:31.47]然后来拉大家进入到群里头
[13:33.61]然后有人说能建议每日赛车适配一下ipad 吗
[13:36.29]对 我 我建议了
[13:37.11]然后我还建议了一下他们能不能适应一下高刷
[13:39.39]因为现在有人卡加
[13:41.92]有了 有 Ok
[13:43.19]我觉得我们说完了这个之后
[13:45.45]我们可以来进入到纵观全局比赛花絮
[13:49.01]那我们说了刚才几个轮对轮之后
[13:53.17]我觉得我们可以进进一步的来去讨论一下这个今年的轮胎对吧
[13:57.37]因为今年的话
[13:58.15]相与这个气动规则来去减少脏气流相辅相成的
[14:01.45]就是这个十八寸的轮胎
[14:03.11]那这个的初衷呢
[14:04.99]就是想让这个竞技能够更好的去进行
[14:08.01]然后让车辆能够至少保证你在跟着前车的时候
[14:11.13]不会跑两圈
[14:12.21]一秒之内的话
[14:13.20]然后你就轮胎就过热
[14:14.44]就没法进攻了
[14:15.46]那看起来
[14:16.30]韦斯塔潘向我们展现这个好像能跟着挺近的
[14:19.78]而且不会很快车
[14:21.42]这个轮胎就过热
[14:22.64]它刹车盘是过热了
[14:23.62]但是这轮胎好像
[14:24.80]好像没太多什么事儿是吧
[14:26.22]辛明乐
[14:26.62]其实韦斯塔潘跟勒克莱尔是要么逗
[14:28.80]要么拉远
[14:29.68]博塔斯和周冠宇他们之间出现过几个跟了三圈车
[14:34.54]而且是完全跟在屁股后面那种跟车
[14:37.24]其实就是说明他已经做到了就是能跟车的这个效果了
[14:41.82]嗯 那的话
[14:43.11]你觉得呢
[14:43.53]比如说这个轮胎这块儿
[14:45.61]还有加进来了一个这个今年的改进
[14:48.23]就是说大家都看
[14:49.37]就有这个暖胎坦
[14:50.17]暖胎坦当时一九年的时候
[14:51.47]一开始传出来说是二一年
[14:53.09]也就是现在二二年新规是要完全取消暖胎坦的
[14:56.23]但是这个最后一个折中嘛
[14:58.83]对吧
[14:59.01]相当于说是把后轮的暖暖胎坦温度下降到了八十摄氏度
[15:03.11]然后最多只能暖三个小时
[15:04.75]那这边的话
[15:06.39]暖胎坦后面的温度下降之后
[15:08.71]会让在出战的时候
[15:10.99]比如说你要尝试进行刚刚开塔的出出场圈
[15:13.28]就你的轮胎就没有那么的热
[15:14.90]那你觉得比如说这样的话
[15:16.64]是是观感效果更好吗
[15:18.12]还是
[15:18.60]还是不够好
[15:19.26]比如说汉密尔顿的
[15:20.22]是啊
[15:20.65]就其实在这样的话
[15:21.86]其实对他们本身车手们的影响还是非常大的
[15:25.30]像其实很多个例子了
[15:27.34]就第一
[15:27.92]当然就是汉密尔顿
[15:28.88]汉密尔顿这个我一出场
[15:30.84]第一号弯叽里咔嚓滑这个对吧
[15:33.86]他在冰上开车一样就是没错谓所以这么花了
[15:37.62]对
[15:37.88]然后再加上像维斯塔潘
[15:40.48]他的那种
[15:41.00]就是第一就被v 三之内直接逼着说
[15:44.23]哎呀
[15:44.47]你出场圈
[15:45.29]出场圈一定要稍微开慢一点
[15:46.71]然后这也就影响到他的最后的战术选择了
[15:48.99]所以我觉得这个还是有一定问题的吧
[15:53.14]这块还是
[15:53.82]还是有一些对
[15:55.18]对车手有一些压力的
[15:56.78]嗯
[15:56.94]如果没有undercut
[15:58.02]大家都看不到那些策略上的直接错误
[16:01.86]就没就好看点
[16:03.22]又下降了一点点
[16:04.36]但是感觉这一场比赛里头
[16:06.46]Under 塔凡的这个效果还是相当的优秀的
[16:09.42]你看这个韦斯塔凡
[16:10.40]两次对吧
[16:11.04]因为有一次是他这个工程师跟他说
[16:14.12]说这个你出场圈
[16:15.66]不要跑太快
[16:16.66]这不仅是影响到他当时cut
[16:18.16]还严重的影响到了韦斯塔凡的心情
[16:20.59]就非常的不爽
[16:22.17]说
[16:23.57]下次我也不不理的了
[16:24.77]就他啊
[16:25.83]他今天真的好烦
[16:26.63]我觉得就这个心态
[16:27.71]是再加一个小小小小小小可爱
[16:29.89]对 你讲讲
[16:30.69]为什么韦斯塔潘这个undercut 就能直接碰到勒克莱尔
[16:34.99]明明拉开了三秒多钟
[16:37.45]他进战的时候
[16:38.31]他们这个韦斯塔潘是在勒克莱尔后面三秒左右
[16:41.39]然后他进站了
[16:42.07]之后出场圈
[16:42.77]我是看他刷了一个第一个区段和第
[16:45.49]呃
[16:45.69]您就就是一个第二个区段的子嘛
[16:48.41]之后勒克莱尔是晚了他一圈进战
[16:50.54]但是看起来
[16:51.40]因为巴林战嘛
[16:52.68]就一直是很著名
[16:53.58]就是说非常非常高的这个轮胎的磨损率
[16:56.78]然后因为是有很多这种track 这个
[16:59.08]呃
[16:59.60]慢速弯出弯
[17:00.76]所以说对后轮的损耗也是更多的
[17:02.80]那看起来
[17:03.80]这个红胎胎
[17:04.88]虽然今天的话
[17:05.92]是倍耐力带来了c 一
[17:06.94]C 二 C 三
[17:07.38]最硬的一套
[17:08.34]最硬的一档啊
[17:09.36]但是这个c 三红胎还是不是特别的耐跑
[17:11.88]大家也就跑个十
[17:13.32]十几圈 也就
[17:14.04]也就差不多了
[17:14.94]是这个
[17:15.82]这就是我们说到这个轮胎吧
[17:17.42]这个
[17:17.74]这个软胎性能不错
[17:19.28]但是不是特别的耐跑
[17:20.43]但是这个白胎
[17:21.77]对
[17:22.05]特别是这个
[17:23.57]呃
[17:23.89]特别是汉密尔顿顿拉塞尔尔试一下
[17:26.31]白胎就跑了
[17:27.27]他就跑了十几圈
[17:28.81]然后说
[17:29.17]不不不 不行
[17:29.85]我们不要白胎
[17:30.45]这太难用了
[17:31.33]对吧
[17:31.57]新民论就是他这个白胎用上之后
[17:33.97]他们就是宁肯我放弃这个
[17:35.97]我相当于提早进战
[17:37.15]有非常大的这个损失和以打乱我们的战术节奏
[17:40.67]但是我们也要
[17:41.49]不不不
[17:42.19]不跑白胎了
[17:42.99]呃 反正我看 呃
[17:44.53]我反正我们赛前
[17:45.49]我预那个预测也写的就是说
[17:48.23]呃
[17:48.89]白胎是没有什么优势
[17:50.54]是
[17:50.66]就是大家宁可是黄黄红黄黄
[17:53.36]也不会是加一个白胎
[17:55.56]但是
[17:55.84]我比较好奇一点是
[17:58.18]这个是不是消耗程度大于了工程师本身的设计对不对
[18:03.70]他们应该设计两停
[18:04.78]结果最后变成了三停
[18:06.08]我觉得
[18:06.40]如果没有三停
[18:07.68]没有黄
[18:08.74]没有安全车
[18:10.10]也应该是三停
[18:10.94]按那个节奏来做
[18:12.24]对对对 是吧
[18:13.06]就是安全车的话
[18:13.94]也是让他们稍微能够省上轮胎
[18:15.52]省省油什么之类的
[18:16.52]然后 那汉克
[18:18.56]你觉得呢
[18:19.00]就是说三停你的好看吗
[18:21.11]这三庭
[18:21.73]其实把
[18:22.85]其实你当然就是从战术角度来说
[18:24.75]那肯定是能有更多的这种选择
[18:27.33]那我觉得还是很好看的
[18:29.09]而且
[18:29.37]这种三庭
[18:29.97]我觉得以后还会有更多吗
[18:31.43]因为可能是这也跟赛道本身它赛道有关系
[18:35.83]就像因为巴林它本身可能就赛道比较费
[18:39.29]比较费轮胎的
[18:40.17]然后可能再加上有些什么沙什么的
[18:42.05]会会会
[18:43.75]会出现这种三庭
[18:45.21]这种比较比较少见的这种战术吧
[18:48.67]这我觉得
[18:49.17]因为在这个赛前的时候
[18:50.52]大家就在那儿说
[18:51.60]说这个啊
[18:52.30]这个
[18:53.42]呃
[18:53.56]应该至少是两厅
[18:54.48]应该至少是两厅
[18:55.30]但就是大家可能就没有
[18:56.70]没有料到啊
[18:57.76]说最后这个
[18:59.68]最后居然
[19:00.28]居然
[19:00.72]居然没料到
[19:01.52]变成了三停
[19:02.60]对
[19:03.04]我解说的时候
[19:03.88]我想的是两停
[19:05.48]然后结果看着是不对
[19:06.92]我看了一下
[19:07.50]那个
[19:08.14]它该用十四到十六圈的红胎
[19:10.78]怎么十二圈都进去了
[19:11.98]然后中性胎也是用不到二十四圈
[19:14.38]直接十七圈左右就回去了
[19:16.90]我就感觉是停
[19:17.68]然后一一乱乱
[19:18.40]因 因
[19:18.60]所有人的三停
[19:19.36]停 你脑
[19:19.78]脑子根本转他不过来
[19:21.29]对
[19:21.39]应该怎么着什么
[19:22.39]对 就是特别 哎
[19:23.29]这个人进站
[19:23.83]那个没人进站
[19:24.43]他在这个人
[19:25.05]在这个人的前面
[19:25.73]就是就就
[19:26.77]就咱们这个大脑
[19:27.65]就是容易容易比较
[19:28.99]比较混
[19:29.55]还是交就开始一会开始烧脑脑
[19:31.39]给这帮人这个用这个计算算机来来算吧
[19:33.69]我觉得还是
[19:34.51]呃 但是
[19:35.97]就是回到刚才我们说这个under card 这个问题啊
[19:38.15]就是感觉就是undercard 还是存在的
[19:40.99]但是不是
[19:41.67]我们现在就看了一场比赛
[19:42.69]所以说
[19:42.93]我觉得只有一个数据点不太能够说明问题
[19:45.29]但是我觉得是不是能够看到
[19:46.53]就是说 呃
[19:47.67]Undercard 的话
[19:48.23]现在变变成了是有这个代价的
[19:51.07]就是说
[19:51.43]你可以尝试你出厂圈推的很猛
[19:54.01]然后能获得很大的这个under card 的优势
[19:56.65]但是这也是意味着
[19:57.87]你之后这个轮胎的最终寿命会更短一些
[20:00.81]再加上你的你undercard
[20:02.15]你要先进站
[20:03.03]就那
[20:03.41]那这样的话
[20:04.25]就也好尴尬
[20:05.23]就是undercard 的话
[20:06.45]会有会要考虑到轮胎
[20:08.43]轮胎的第一出场圈的问题
[20:10.36]那如果卡呢
[20:12.47]是overcut 之后
[20:13.35]还是他的那个本来轮胎损耗也很大
[20:15.85]然后就现在
[20:16.63]哎呀
[20:17.41]很难选啊
[20:18.35]感觉 嗯
[20:19.17]我们今天的话
[20:19.89]也是
[20:20.29]就是看到了
[20:21.13]比如说这个红牛是偏低下压力
[20:22.93]然后法拉利偏高下压力
[20:24.25]这样两个车
[20:25.21]因为很明显能看见到这个勒克莱尔
[20:26.93]它这个 呃
[20:27.89]轮胎的损耗是没有韦萨班的高的
[20:30.17]那所以说
[20:31.01]我们之后下一站
[20:33.29]沙特站
[20:33.99]沙特站
[20:34.37]去年用的是
[20:36.05]是c 二c 三下压力对吧
[20:39.47]今年的话
[20:40.45]用的远一档呗
[20:41.37]嗯 对对对 就是
[20:42.96]就是软
[20:44.50]软一档的
[20:45.38]那今年的话
[20:46.10]不知道
[20:47.14]不知道会有什么样的效果
[20:48.26]因为就真的是十八寸的轮毂
[20:50.14]我记得当时看这个周冠宇最后的这个采访
[20:52.12]他的一个也说
[20:53.14]就是按这个
[20:53.62]我们在f 二里头
[20:54.40]这个 呃
[20:55.48]都没有暖台毯对吧
[20:56.74]然后我
[20:57.40]我这进了f 一的时候
[20:58.42]发现这个 哎
[20:59.00]有暖台毯还挺好的
[21:00.20]那其他的人都说
[21:01.64]我们这个没暖台毯的
[21:02.50]后面低了二十度
[21:03.38]感觉特别不好用
[21:04.32]因为感觉没温度
[21:05.18]然后周冠宇说
[21:05.78]不错 不错
[21:06.80]还挺好
[21:07.20]习惯上来就推了
[21:08.50]对
[21:08.82]习惯上来就推
[21:09.76]就是 也
[21:10.42]也是对于他来说
[21:11.38]一个竟f 二
[21:12.43]就算是在这为f 一试验一下嘛
[21:14.27]所以说来去也是一个挺
[21:16.71]挺宝贵的经验
[21:17.65]因为毕竟作为今年唯一的一个
[21:19.75]唯一的一个新人啊
[21:22.88]要不
[21:23.10]咱们就进入到周末亮点吧
[21:24.12]我觉得 嗯 可以
[21:24.94]周末亮点
[21:25.38]我们来说
[21:26.26]二零二二赛季的第一场有什么亮点呢
[21:28.40]我们在这来跟大家来去讨论一下
[21:29.94]整个周末里头我们看到的亮点
[21:31.74]不管是车手
[21:32.50]还是车队
[21:33.06]还是
[21:33.70]比如说整个f 一赛事
[21:35.00]对吧
[21:35.18]我觉得这个今天的话
[21:36.28]F 一赛事绝对是亮点之一
[21:38.12]因为非常漂亮的比赛
[21:39.66]大家期待这么久
[21:40.26]然后居然还是能够满足大家的胃口
[21:42.12]我觉得
[21:42.54]我觉得巴林战作为开场
[21:43.78]真的还是挺不错的
[21:44.74]比
[21:45.32]比这个澳大利亚好
[21:46.42]因为二博的赛道吧
[21:47.82]我感觉之前虽然每次看都挺激动
[21:49.62]但是我觉得很大一部分程度就是因为一整个冬天都没看比赛了
[21:52.69]对 所以说
[21:53.47]大家看很激动
[21:54.27]但因为超车都不是特别好超
[21:56.39]然后这个阿尔伯特
[21:57.83]阿尔伯特公园这个赛道的话
[21:59.15]我觉得开起来很爽
[22:00.39]但是对轮敦轮的经济好像差一点
[22:02.77]这个
[22:03.79]说亮点的话
[22:04.99]我们看到了今年的话
[22:07.37]这么多车队
[22:08.27]然后这么多很多车手方面的变更
[22:10.71]然后还是技术方面那个变更
[22:12.15]那我觉得要说
[22:13.71]要说亮点
[22:14.29]我觉得很很难去否认
[22:16.09]就是说马克鲁森这个周末绝对是发挥高光之一是吧
[22:20.07]没错
[22:20.65]觉得真的是啊
[22:22.01]这一年一年回来
[22:24.70]然后今天梅化龙
[22:26.00]然后开的也很漂亮
[22:27.08]其实在他防守什么做到其实都很
[22:29.88]很标准
[22:30.44]很稳定
[22:31.04]然后第一场用哈森拿回第五
[22:33.06]我觉得真的很厉害
[22:34.86]嗯 也是
[22:36.34]如果你从名次来看
[22:38.02]马拉努森就一直保持在第七
[22:40.66]一直第七
[22:41.64]全场都在第七
[22:42.82]然后 没错
[22:43.60]红牛俩一刷啪跑第五
[22:45.28]所以他就是莫名其妙的名次极其稳定
[22:48.46]对
[22:49.16]又有点像比如说去年那个
[22:50.98]呃
[22:51.32]一九年的迈凯伦对吧
[22:52.48]就前不着村后不着院儿
[22:54.45]就是前追不上
[22:55.83]前面一车车个个一一集团
[22:57.87]又把后面人落落老远
[22:59.35]所以他就在那跑着后也没啥镜头
[23:01.19]然后马格鲁斯今天还是有好几个镜头
[23:03.15]跟汉密尔顿
[23:03.75]跟几个人斗
[23:04.39]都是
[23:04.69]都是挺漂亮的
[23:05.77]然后你说到刚才这个化龙
[23:07.09]我觉得我们可以去强点
[23:08.17]就是说今年年话
[23:09.63]除除技技术上的改变
[23:10.57]还有这个体育规则和轮对轮竞技的改变
[23:13.41]有什么呢
[23:14.05]就是说
[23:15.25]其实这些规则其实之前有
[23:16.33]但是就是今年再次去强调了
[23:19.09]两个车并并排进入到一个弯向的时候
[23:22.25]内线车的需要给外线车留出来足够的空间
[23:25.58]然后不能把外线车去挤出赛道
[23:28.32]就是说
[23:28.68]就是特别特别强调的一个点
[23:30.32]然后说外线车假如要过弯的时候
[23:32.54]也不能够直接关门
[23:34.12]我感觉这个就是直接就是就差把这个说艾特韦斯塔潘了
[23:37.22]就是跟去的的过去的时候
[23:39.88]那今年的是今天的话
[23:41.26]韦斯塔潘那个竞技演示
[23:42.38]我觉得也是挺干净的
[23:43.22]就是说
[23:43.54]没有像去年的时候
[23:44.50]他跟汉密尔顿有的时候有
[23:46.76]他其实去前
[23:47.26]我感觉总感就是跟汉密尔顿是有更多的把它挤出去
[23:50.06]他跟别的人都是离得挺远
[23:51.98]因为他也就是不想跟别的人碰
[23:54.21]所以说
[23:54.91]那今天的话
[23:55.59]韦斯塔班跟勒克莱尔的话
[23:56.75]都是很
[23:58.29]虽然说两个人都是很猛的在拼
[24:00.37]但是的话
[24:01.09]两个人都是给对方留出来了足够的空间和相对来说啊
[24:04.47]足够的礼貌
[24:05.13]对
[24:05.35]我觉得他其实第一站没必要
[24:07.17]他也不确定勒克莱莱尔
[24:08.51]他总冠军的对手手
[24:10.71]有一点点
[24:11.25]就说
[24:11.49]其实车手的开法是根据规则的
[24:14.23]嗯 对 其实是 呃
[24:16.11]韦斯塔班知道一九年开始
[24:18.69]把人推出去
[24:19.67]你不判罚
[24:20.57]那么我就推出去
[24:22.13]那今年
[24:23.12]我觉得这个判罚其实是跟着双白线规定一起而来的
[24:28.12]因为你既然规定了不能出这个双白线
[24:31.84]也就意味着就是说
[24:34.20]你这个被推出人员如果出双白线
[24:36.30]这个判罚就会很复杂
[24:38.26]所以说
[24:38.88]他就要规定那个内线的人不能把外线人推出去
[24:43.12]这就是一定要跟着这个规则一起就卡死了
[24:46.54]所以是这样
[24:47.26]我觉得就类似于
[24:47.96]比如说去年我们看到这个
[24:49.24]在美国站的时候
[24:50.26]这个阿隆索
[24:50.82]然后乔威纳奇
[24:51.60]那个
[24:51.84]还有莱克宁对吧
[24:52.99]然后说 呃
[24:53.67]你把他 他
[24:54.43]这个莱克宁出去了
[24:55.29]但是他是被推出去了
[24:56.31]他不
[24:56.49]假如不出去
[24:56.93]他
[24:57.03]他就撞上去了
[24:57.99]然后确实是撞上去了
[24:58.95]所以说
[24:59.47]我觉得这是一个挺好的点
[25:00.59]然后包括今年的话
[25:01.47]弗雷塔斯和维迪奇两位赛事指挥对吧
[25:05.99]呃
[25:06.09]我觉得是一个好的开始
[25:07.07]因为去年的时候
[25:07.81]去年的这个时候
[25:08.71]我们在聊巴黎大奖赛的时候
[25:10.27]我们在说
[25:10.77]哎呀
[25:10.97]这个赛道边界
[25:11.93]这个四号弯是这么算
[25:13.19]比赛时候是这么算
[25:14.33]排位时候是这么算
[25:15.37]然后这个六号弯和七号弯
[25:16.65]有的时候白线是边界
[25:18.13]有的时候路线的那边是边界
[25:19.43]有的时候路线的外头是边界
[25:20.91]有的时候在伊摩拉的时候
[25:22.07]这个意大利国骑着色的外头这个第三条线是边界
[25:24.66]就是好乱啊
[25:26.22]然后今年 哎
[25:26.88]好了
[25:27.32]白心就是边界
[25:28.40]不能出去
[25:29.48]我
[25:29.68]我觉得这是一个很好的一个
[25:30.85]对
[25:31.00]今年我还特意看了一下那个event note
[25:34.16]到底有这没有这些细节
[25:36.40]对 还真就是 哎
[25:37.48]一条规矩都走到尾
[25:38.97]真的
[25:39.34]真的挺好哎
[25:40.20]我觉得是 是
[25:40.86]不管是对于他们车手
[25:41.92]还是这个我们观众
[25:43.68]是不是 汉克
[25:44.46]你觉得都是能够
[25:45.62]车手能够知道边界在哪儿
[25:47.76]就是ok 我们
[25:48.56]我们知
[25:48.88]知道极限在哪
[25:49.62]我们不越过去就行了
[25:50.88]而不是说在想着
[25:52.02]我到底能不能够把他推出去
[25:53.47]或者他来挤我的话
[25:54.79]我要不要
[25:55.33]到底要不要让我能给
[25:56.41]我能把他推多
[25:57.75]能把他挤到多远这样
[25:59.51]真的是是
[26:00.51]我我我
[26:01.19]我有一个问题啊
[26:02.03]正赛的时候
[26:02.65]到底有没有收到这个track limit warning 呢
[26:05.93]呃 有
[26:06.47]我记得当时我我
[26:07.47]我记不得谁了
[26:08.29]但有一个人
[26:08.96]他被收到了两次track limit warning
[26:11.83]就是
[26:12.35]应该还是这个还是
[26:13.53]还是存在的
[26:14.19]就是说
[26:15.09]你多次出去的话
[26:16.17]你会拿黑白棋
[26:17.35]然后再
[26:18.37]再出去的话
[26:18.97]然后就找钱的话
[26:20.17]去年老老老被
[26:21.45]老被这个警告啊
[26:22.81]经常这差就马上出黑白棋
[26:24.81]嗯 怎么说呢
[26:26.03]就是这种以前的像二一年
[26:27.82]我们
[26:28.47]咱们去年的博客一直在说
[26:29.91]就是fa 的这个consistently consistent
[26:32.49]就是这种一致的不一致
[26:33.89]就是非常一致的不一致性
[26:35.93]但是这次终于能把这个一致性给稍微最最起码从这场比赛看
[26:39.95]能把这个统一一点的话
[26:41.88]啊
[26:42.04]就是真的还是挺好的
[26:43.28]嗯 我
[26:43.56]我们也看的
[26:44.28]看的舒服一
[26:44.84]但是
[26:45.16]这个规则也其实是有弊端的
[26:47.78]嗯 以前
[26:48.68]比如说有些到外侧的边界
[26:51.24]确实是
[26:52.38]呃
[26:52.76]大家都如果能有一定容错量
[26:55.62]这样会所有都比较稳定
[26:57.80]如果是比如外外的边界带一个露肩
[27:00.82]然后大家底盘高度调不一样
[27:02.66]有些人就能完全压
[27:03.90]有些人就完全掉在里面
[27:05.46]就会差别非常大
[27:07.48]嗯
[27:07.80]这个是它一个就是说trade off 的事情
[27:11.65]对
[27:11.79]肯定是这个有一定的取舍嘛
[27:13.85]呃 所以说
[27:14.83]我觉得还得看
[27:15.51]就是说
[27:16.15]一是这个规则
[27:18.35]它到底带来的效果
[27:19.49]对
[27:19.61]轮对轮的竞技
[27:20.39]我们还是
[27:21.27]还是
[27:21.65]就像刚才那种
[27:22.27]说是巴林站吧
[27:23.55]它这个规则改之前
[27:24.91]每一每年的比赛都非常精彩
[27:26.45]就是 对吧 你想
[27:27.17]从 从
[27:27.45]从零几年到现在
[27:29.05]基本上巴林除了那个最外就是外头走那个绕曲曲拐弯
[27:32.61]那 那一个
[27:33.25]那个玩意儿
[27:33.87]那一次有点
[27:34.69]有点儿就很糟糕之外啊
[27:36.49]巴林战每一年基本上都会对给我们带来非常稳定精彩的比赛
[27:40.67]那所以说
[27:41.41]我觉得
[27:41.84]那今年的话
[27:42.92]车改了的话
[27:43.64]你八年还精彩
[27:44.54]我觉得不是什么太意外的事情
[27:46.38]我觉得 呃
[27:47.42]之后沙特以及澳大利亚的opwer park
[27:49.88]假如能够还能够如此精彩的轮对轮
[27:52.92]和大家能够很紧密的跟车的话
[27:54.52]我觉得这是能够让我们知道
[27:56.18]啊
[27:56.32]这个新的规则
[27:57.28]确实是有很大的提升
[27:59.54]西米勒和汉哥
[28:00.56]你们觉得还有什么样的亮点让我们
[28:03.00]我觉得亮点就是
[28:04.60]反正我就一直盯着那个阿尔法罗密欧起步
[28:07.02]我觉得咱们的就出问题
[28:10.32]要不
[28:10.56]咱们把这个起步
[28:11.61]咱们说放到槽点
[28:12.65]我们 我们
[28:13.17]我们先专门说说这个槽点
[28:15.43]我以为亮点包括这个
[28:17.01]这 这
[28:17.41]这算槽点加搞笑
[28:19.19]我觉得
[28:19.55]我觉得起步的时候掉到最后一名
[28:20.93]这好像也不能算亮点吧
[28:22.17]对吧
[28:22.39]虽然也后
[28:23.23]我觉得后面的超车咱们
[28:24.81]那要不咱们就说小周吧
[28:25.99]我觉得周万宇这个肯定是万众瞩瞩
[28:28.75]咱
[28:28.83]咱们在国内的话
[28:29.63]所有人都在关注
[28:30.93]说好不容易
[28:31.53]好不容易
[28:31.95]终有一位中国的f 一咱手
[28:34.03]虽然说是这个怎么说
[28:35.95]靠靠
[28:36.43]肯定是靠前嘛
[28:37.13]我觉得是不可否认的
[28:38.17]但是
[28:38.95]对他进来了之后
[28:40.39]这个首场
[28:40.99]不算错 哈
[28:42.20]都相当不错
[28:43.36]远超我的预期
[28:44.66]我
[28:44.86]我之前做过三过三个这个周冠宇的视频
[28:47.54]我感觉每一个我都在有点一一半diss 他的感觉
[28:50.74]就是说 嗯
[28:52.14]他这个f 二都还行啊
[28:53.98]就是 但是
[28:54.58]这个肯定跟钱有关系
[28:56.22]但
[28:56.38]但是我觉得
[28:57.08]我很
[28:57.60]很高兴他能证明我之前的观点不够正确
[29:00.52]我觉得我太低估他了
[29:02.04]那你们觉得呢
[29:03.74]周冠宇达到你们的预期
[29:05.50]还是
[29:06.12]还是超过于
[29:07.06]我觉得是在完全在我预期之内
[29:09.40]嗯 就是 就是
[29:11.73]其实我不知道我这观点对不对啊
[29:14.39]但是我还是想抛出一个观点
[29:16.13]就是说
[29:17.13]呃
[29:17.51]其实开赛车
[29:18.87]它不是一个很难的工种
[29:20.87]它其实没有大家想象那么难
[29:22.97]就是说
[29:23.59]如果在合适的这个技值训练下
[29:26.27]其实可能世界上能选出二百个人
[29:28.45]跟他们开的水平其实差不多
[29:30.37]嗯 我觉得
[29:30.97]其实就是有没有
[29:31.87]有没有机会去开上和做这个高压力赛车的训练而已
[29:36.79]就是说
[29:37.39]虽然有那么多的人
[29:38.23]但是只有
[29:38.89]比如你刚才说有二百个人
[29:40.05]那其实也头有是只有四十个人
[29:41.98]三十个人有这个钱和这个机会能够进行到这个训练
[29:45.64]剩下那个一百多个人
[29:47.08]也许大部分人他们都不知道自己有这个能力和实力
[29:49.28]对吧
[29:49.46]他们都也许都根本没钱去开卡丁车
[29:51.60]只能去打工
[29:52.52]那所以说
[29:52.98]这个也是
[29:53.66]我觉得这个赛赛事
[29:55.62]这些组织者啊
[29:56.38]包括哈密尔顿也是其中一个很强烈的知识这个推进者
[29:59.36]就是说去尝试让这些赛事变得更能够去草根化
[30:02.92]能够让这些民族化
[30:04.10]对对对
[30:04.42]平民化
[30:04.90]能够让因为哈密尔顿他自己本身
[30:06.78]他
[30:07.20]他老爸的话
[30:07.96]不是不算是穷人
[30:09.16]那就肯定也算是中产嘛
[30:10.74]相比于什么诺里韦斯啊
[30:12.19]韦斯塔班
[30:12.61]Sover 这种车手来说
[30:14.53]这肯定是是是更接近大众一点的
[30:18.37]那就是 那他
[30:19.09]我觉得肯定是能够切身的体会
[30:20.71]就是说能够进入到f 一
[30:22.87]或者说能够有机会去参加卡丁车
[30:25.31]Gp 三 Gp 二
[30:26.97]当然的话
[30:27.39]他有迈凯伦的赞助
[30:28.11]这跟他的实力也是很有关系
[30:29.61]但是的话
[30:29.99]这是多么不容易的一件事情
[30:31.89]那就是说
[30:32.91]也肯定是希望我们未来能够有更多的这些
[30:36.73]呃
[30:36.99]首先是把这个赛车赛事运动给去推广
[30:40.37]对啊
[30:40.83]把他这个门槛降低
[30:42.36]也是 也是
[30:43.12]也是更好的
[30:43.90]其实
[30:44.18]汉克在英国待过是不是
[30:46.94]嗯 你玩过
[30:47.68]在那玩过赛车吗
[30:48.96]其实我感觉英国的门槛相对来说比中国低很多
[30:52.44]卡丁车是吧
[30:53.16]是吗
[30:54.08]就卡丁车
[30:54.66]虽然是这样
[30:55.14]但是因为本来因为本身英国的物价
[30:58.16]再加上方面
[30:58.72]因为我确实啊
[30:59.50]我有一次是其实也是啊
[31:01.36]三十磅左右差不多吧
[31:03.42]三十磅
[31:03.80]但车其实就能玩
[31:04.74]娱乐
[31:05.04]能玩两圈 对
[31:06.20]娱乐能玩
[31:07.20]然后就比如说那个专业的车
[31:08.96]你看那个英国的那个卡丁车赛车周
[31:11.67]我都是爸爸带孩子
[31:13.71]爸爸给孩子修车
[31:14.75]然后那个件儿也都是便宜
[31:17.49]然后直接换活塞
[31:18.71]但咱们这儿就是其续就那几个人
[31:21.49]然后是场地
[31:22.61]就那几个人
[31:23.15]收的相当贵
[31:24.01]一个
[31:24.23]我现在了解到
[31:25.21]一个孩子
[31:26.21]就是说参加这个正规两充卡丁车比赛
[31:28.93]就要一百万
[31:29.59]你能想象一个孩子从五六岁开始
[31:31.45]每年会花一实是
[31:32.55]嗯 这 这种
[31:34.29]这种真的是很多
[31:35.95]因为很多新闻这些还是赛车
[31:38.15]赛车的这种种
[31:39.27]这种风气
[31:39.99]还是在国外的话
[31:41.07]会更好
[31:41.68]好一点 就从
[31:43.14]可能是从上一辈
[31:44.08]因为咱们的上一辈儿
[31:45.68]可能在那个时候
[31:46.52]不太会关心到这些
[31:47.96]这些问题吧
[31:48.94]这些事情
[31:49.52]主要是还没钱
[31:50.72]就是没有父亲力的时候
[31:52.40]先关注 吃
[31:53.10]吃饱饭 对
[31:53.82]现在大家就慢慢联活起来吧
[31:56.71]抱 抱歉了
[31:57.35]个题啊 啊 是说
[31:58.81]就反正
[31:59.25]反正我看英国
[32:00.39]他们一一一年一个小孩就是二十万领到头了
[32:05.81]因为他们可能两年或一年换一个车架
[32:09.75]我
[32:09.91]但是我看着中国这些卡丁车
[32:12.11]这些小孩儿
[32:12.93]真的就是两站或一站就换一车架
[32:15.03]因为他就为了快那么零点一秒
[32:16.79]就要买新的
[32:17.77]就真的完全不一样
[32:18.89]这个内卷程度啊
[32:21.49]我回到了
[32:22.13]回到了内卷这个味道
[32:23.43]但是 真的 嗯
[32:25.54]就是英国
[32:26.58]在国外
[32:27.16]这种赛车都是这样嘛
[32:28.50]会 会
[32:28.96]本来就这种赛车赛事都会多一点
[32:31.16]不像国内 对
[32:32.10]还是没错
[32:32.78]各个级别都有
[32:33.80]哎 对
[32:34.20]因为你像北京这好不容易一个不错的锐士湾
[32:36.20]然后结果还给推了
[32:37.00]所以就
[32:38.50]呃
[32:39.16]还有待提高
[32:39.80]我觉得周光宇这算是一个
[32:41.08]算是一个头
[32:41.82]但我觉得绝对不是终点
[32:43.16]所以就是
[32:44.64]呃
[32:44.86]我觉得很期待之后能够有更多的来自各个国家的
[32:49.08]对吧
[32:49.28]包括国内的这些车手
[32:51.06]能够进入到fe 这个世界汽车运动最顶尖的这
[32:54.06]这个聚光灯下
[32:55.49]然后能够去一展风采
[32:57.03]那我们这个出我
[32:58.73]我们待会儿
[32:59.23]待会儿来去说它的这个
[33:01.05]这个起步啊
[33:02.29]我们就是说这个亮点
[33:03.47]还有什么有意思的点
[33:04.45]就是大量的头盔类视角
[33:06.81]这个
[33:07.05]是这个人
[33:07.51]汉克
[33:07.77]你觉得是吧
[33:08.61]对
[33:08.95]我觉得还挺好玩的
[33:10.71]其实吧
[33:11.17]这个东西就是比较让我们觉得比较新鲜
[33:13.53]然后在就一场比赛里
[33:15.23]就是基本就是有一两个车手
[33:17.87]然后在这车手里面
[33:18.83]一两个人 呃
[33:19.99]就没有在一两
[33:20.93]在一两 一个
[33:22.07]一两个车手
[33:22.65]然后在就一场比赛里里
[33:24.77]甚至有可能不是在正赛里边
[33:26.54]会有这个头盔的视角
[33:28.48]嗯 是的
[33:29.22]也比较少吧
[33:30.06]对吧 阿隆索
[33:30.98]然后阿布扎比
[33:32.12]有一个是勒克莱尔吧
[33:33.64]对 那 那
[33:34.54]那正赛季不准
[33:35.30]那之前的话
[33:35.74]是练习赛 对
[33:36.72]拉塞尔也有
[33:37.54]我记着 对 所以
[33:39.06]对
[33:39.40]反正他是应该就是某
[33:41.54]就是一家
[33:42.36]头盔是哪个
[33:43.56]是la 还是bell 啊
[33:45.10]反正是一头盔盔吧
[33:46.88]他能支持那个
[33:47.84]那个植
[33:48.70]植入就有
[33:49.88]问问
[33:50.20]这视角贴在哪儿
[33:51.56]就是现在其实有一种戴在眉毛上
[33:53.98]特别薄的一种中那个
[33:56.25]嗯
[33:56.35]这种是指标
[33:57.45]还有它那个
[33:58.63]估计是就贴在这个侧
[34:00.79]这个
[34:01.23]在这里拍照
[34:01.97]上面海绵那里
[34:02.97]啊 对
[34:03.31]Ff 一的里头
[34:04.09]他们这个摄像头是差不多就三到四克左右
[34:06.77]非常非常小的一个摄像头
[34:07.89]在那个车手的右眼睛外头的那个防撞海绵里头
[34:11.93]但是 嗯
[34:12.97]那你说这块的话
[34:14.15]我觉得亮点确实是就是让我们看到
[34:15.91]就是说
[34:17.01]一是这个是感觉啥都看不见
[34:18.63]是这轮子
[34:19.33]然后加上那个镇流体
[34:20.25]就什么东西都看不见
[34:21.27]他们怎么做的
[34:21.97]那个是也真的是强
[34:23.83]二是这个太酷了
[34:25.68]我觉得就是特别是这种震动
[34:27.60]然后特别强烈的这种
[34:29.18]就是这种速度感和这种激烈的感觉
[34:31.62]让我就是就很少能够去第一时间去体验这些东西
[34:35.04]然后的话
[34:35.50]我觉得这个确实也是非常非常棒的一个加入
[34:38.82]但是我才两年之后会有vr
[34:42.02]那时候两个人了
[34:43.02]适吗
[34:43.32]然后咱我们就
[34:44.04]我们就对
[34:44.56]让你直接感受受帅
[34:46.44]帅不 不
[34:46.90]但是有问题
[34:47.46]假如车车
[34:48.00]看看后视镜
[34:48.72]看看后视镜
[34:49.40]然后我们在这坐着不动的话
[34:50.54]那就晕了
[34:50.96]因为马上就晕了
[34:52.90]前景就被
[34:53.66]所以就那个嵌入什么空间音频
[34:56.10]就是空间视频技术
[34:57.50]然后这叫什么
[34:58.60]应该把那个头上带着这个液压的玩意儿
[35:00.50]车身往左一甩
[35:01.20]然后你的头也被嘣
[35:02.16]往左一甩
[35:02.82]然后把抱着那这玩意儿
[35:04.60]那咱受这个
[35:05.74]咱们普通人这脖子是那谁受得了啊
[35:08.32]所以练脖子嘛
[35:09.22]对吧 把脖子
[35:09.74]把脖子练甩一一点
[35:11.16]那我们说这个亮点是头盔那个视角非常的有趣
[35:15.19]但是我那就是我们正好引入到周末槽点
[35:19.47]这个照也又是一个
[35:20.33]我想说的就是这个头盔那视角
[35:22.37]它实在是太颠了
[35:23.89]然后什么东西都看不清
[35:25.49]没错 就是 呃
[35:27.13]就大家假如有试过
[35:28.47]比如说在运动的时候
[35:29.45]拿运动相机来去录什么之类的
[35:31.17]就是你
[35:31.61]你假如不开防抖的话
[35:33.05]你录出来跟你视觉看上的效果是差的非常多的
[35:36.47]因为咱们的人眼和大脑主要是大脑干的活
[35:39.21]能够把这个人眼的收集的这个视觉画面能够进行很好的一个防抖
[35:43.93]整个地平线是平着的
[35:45.61]但是的话
[35:46.13]你录像的话
[35:47.01]它就不会
[35:47.47]那是颠跌跌跌跌跌跌跌颠
[35:49.30]然后 所以说
[35:49.78]他这块儿的话
[35:50.70]他们这些头盔视角里头没有防抖的话
[35:53.24]就是我觉得观感稍微有一些差
[35:55.84]再加上分辨率和这个颜色
[35:58.72]好像不是特别的准确吧
[36:00.78]呃
[36:00.92]因为它可能是还是有一个头盔的
[36:03.68]还是有那个面罩
[36:04.82]有那个镜片
[36:05.54]反正怎么着都是特别暗
[36:07.00]非非非非常
[36:08.04]所以 对
[36:08.90]应该就是镜片
[36:10.08]它是让整个里面环境属于暖光
[36:12.86]因为都是它那个是twenty 的那个镜片啊
[36:15.88]就跟滑雪镜似的嘛
[36:16.78]就是整体偏黄或者什么样的颜色
[36:18.56]所以说
[36:18.84]它其实那就是说
[36:20.27]第一次又没调
[36:21.39]应该后期调一下
[36:23.27]嗯嗯 那确实
[36:24.29]但其实震动感跟其实在车里差不多
[36:26.61]我感觉挺真实的
[36:28.01]感觉就跟卡丁车
[36:29.35]那不是卡丁车
[36:30.09]就是玩那种二冲的那种感觉
[36:31.65]是吧
[36:32.07]不过说今年的话
[36:33.43]F 一
[36:34.67]因为我之前
[36:35.37]我之前当时听是拉塞尔的一个采访嘛
[36:37.23]就感觉他说从f 二
[36:38.89]F 二的感觉就是像一一个火箭一样
[36:41.81]然后里面榜上就各种各样的震动啊
[36:43.83]特别别的燥啊
[36:44.75]各种东西感觉到散架了一样
[36:46.21]然后说进入到f 一
[36:46.95]就感觉所有东西都特别的完美和顺滑
[36:49.36]我不知道
[36:49.70]我就
[36:49.92]我肯定没有体验过
[36:50.82]但是我是成常听他们来描述
[36:52.78]所以说不知道f 一
[36:53.78]因为我之前当时是阿隆索吧
[36:56.26]还是谁
[36:56.78]反正说是斯帕
[36:57.68]那那一次视角出来了之后
[36:59.28]他说就是总体来说
[37:00.84]特别的逼真
[37:01.90]就是稍微颠了一点点
[37:04.02]不知道就是看他能不能够
[37:05.70]就是比如调一下
[37:06.62]调成那种
[37:07.18]就是说在真实感跟观感上面做一个好的平衡呢
[37:11.50]我觉得只是权衡呢
[37:12.82]未来可以提升的一个点
[37:14.20]就是说
[37:14.70]最起码能让我们看看
[37:15.88]他们在自动方向盘中
[37:17.74]在方向盘上做选择的时候
[37:19.41]不能让我们看看清楚他们到底在干什么
[37:21.43]对 看看现在
[37:22.15]因为有点
[37:22.83]有点
[37:23.15]稍微微有太点点
[37:24.39]对
[37:24.47]比如说现在的话
[37:25.07]我们就看不出来
[37:25.73]这个周冠宇他到底这个it 四是怎么进来的
[37:27.81]那我们现在就正好来说到下一个槽点
[37:29.89]就是阿尔弗罗缪的昏厥起步二人组
[37:31.99]两个人第一圈圈发生了什么东西啊
[37:34.19]怎么都跑到后面去了呢呢
[37:35.87]新问说这个给我们解释一下
[37:37.87]第一圈的时候
[37:38.53]周冠宇终于惨了
[37:40.39]他起步直接在第一个弯之后
[37:43.19]刹车之后
[37:43.97]落到二十名了
[37:45.61]对吧
[37:46.33]然后我是今天早上把他
[37:49.34]他那个数据给扒拉下来
[37:52.64]然后看了一眼
[37:53.86]就是说
[37:54.30]它其实起步是比博塔斯好的
[37:56.82]呃
[37:57.12]在离合结合上
[37:58.66]那博塔斯其实是转速线不对
[38:01.44]先下去
[38:02.08]再上来 然后 呃
[38:03.98]博塔斯用三点三秒才结合完一档
[38:06.42]然后呢
[38:07.58]周冠雨是二点五秒
[38:09.22]这其实它是起步好
[38:10.36]但是一 呃 在
[38:12.75]嗯
[38:13.15]一号弯发生什么事儿
[38:14.45]就是说
[38:15.27]他直接转速往下掉
[38:17.43]但他那时候是二档
[38:18.65]没有动
[38:19.69]然后也没有踩刹车
[38:21.49]然后他就是直接就掉了四千七百转
[38:24.45]然后安迪斯ore 直接给他拉起来了
[38:26.67]然后他 他才
[38:27.89]他刚意识到到
[38:29.26]他踩油门去补
[38:31.85]然后整个两秒这一个阶段
[38:34.61]都是在五十三这个速度
[38:36.89]嗯
[38:37.11]也就意味着
[38:37.99]这个车根本没有离合介入
[38:39.89]也是他后来抠扣了离合程的
[38:43.64]就是说
[38:44.46]当时这个离合接合是有问题的
[38:47.08]他不能把这个动力传到轮上
[38:49.96]所以他在五十三这个速度待了两秒多钟
[38:53.20]大概是这样
[38:53.88]就等于
[38:54.24]就是踩踩油门不走嘛
[38:55.46]对吧
[38:55.64]他当于在那听
[38:56.44]引擎往正
[38:57.14]往转 转两圈 发
[38:57.80]发现 速
[38:58.08]速度没变
[38:58.88]对吧 后 后他发
[38:59.48]发现 哦 他
[39:00.24]我觉得他反应挺快的
[39:01.12]就是立马马意识到
[39:02.32]啊
[39:02.42]离合就有可能是这个f 二里头
[39:04.46]这个有
[39:05.48]有可能有点经验了
[39:06.56]毕竟f 二这个可靠性
[39:07.76]就是我觉得这块儿的有意思的点就是
[39:10.34]我感觉这两个人起步好像都不是特别的好
[39:12.68]周光有很多的
[39:13.91]这个五al spin 就是他
[39:15.65]你能看见他一直在那儿
[39:16.75]就是在那儿修正
[39:17.47]博拉斯也有
[39:18.09]非常的多
[39:19.05]然后就是博拉斯是掉
[39:21.07]嗯
[39:21.16]起步叫名次掉
[39:21.95]掉的特别特别多
[39:23.07]专业的话
[39:23.47]也被
[39:23.77]也被几个人超了
[39:24.71]然后再加上你说的一号弯的话
[39:26.57]他进到这个防熄火程序
[39:28.11]Nt store
[39:28.77]然后让他
[39:29.25]我觉得这有意思就是他踩刹车
[39:30.93]别人也都是二档
[39:31.71]他为什么引擎转速掉的那么多呢
[39:33.71]是跟他们
[39:34.45]比如说离合或者变速箱有什么问题吗
[39:36.55]阿是罗密欧变速箱自己造了吧
[39:37.85]就是
[39:38.05]是不是这块
[39:38.85]奇明乐觉得呢
[39:39.71]就是他为什么说我听的消息是阿尔法罗密欧是壳体是自己造的
[39:44.58]因为它后悬挂的这个几何跟
[39:48.58]呃
[39:48.86]法拉利是不一样
[39:49.74]它的壳体
[39:50.34]它壳体上其实是
[39:52.20]呃
[39:52.44]变速箱壳体上其实是有油路的
[39:54.78]就是说
[39:55.64]然后这个油道设计
[39:57.38]这个油多少压力
[39:58.52]是他们自己设计的
[40:00.00]然后这个变速箱的这个
[40:02.90]呃
[40:03.54]档位之间切换
[40:04.88]是跟你转速相关联的
[40:06.66]你转速高
[40:07.44]也会建立油压
[40:09.42]所以它这个油压通道建立的估计是由一定异常
[40:13.47]因为我观察了他的所有练习赛
[40:15.93]他全都是有问题的
[40:17.49]嗯
[40:17.91]就是在这个七步的时候
[40:19.31]他们在这练习起跑
[40:20.37]我就得之前看
[40:21.67]呃 Fp 几来着
[40:22.69]反正是plus 在那儿
[40:23.69]在那练起跑嘛
[40:24.47]然后结果就是只是轮子在转
[40:26.47]然后引擎在那咆哮
[40:27.45]在那不往前走
[40:28.63]就比较尴尬
[40:29.69]只是猜测 嗯
[40:30.71]猜测
[40:31.07]那所以说
[40:32.11]去探元二都没有赶紧能够去
[40:34.09]去尽可能的去修正
[40:35.17]因为当时一九年的时候
[40:36.31]一九年的时候
[40:37.01]本田和红牛这就是老有这个问题
[40:39.17]因为每次维斯塔潘都是要在起步丢好几个位置
[40:41.67]然后之后再抄回来
[40:43.06]对吧 很经典
[40:43.58]就是一达那个一九年的奥地利
[40:45.56]他起步就是边上一堆人都绕着他走
[40:47.58]因为他那根本没起来
[40:49.34]所以说 看了
[40:50.48]我觉得其实挺好的一辆车
[40:51.60]是别早被这个起步给废了
[40:53.46]对 我就说 那个
[40:54.64]其实博塔斯起步正常之后
[40:57.48]他完全是几个开发商被超了
[41:00.96]什么被什么阿隆索超
[41:02.32]被什么米克超
[41:03.72]其实不是他起步了
[41:05.70]就是他就是没有去要跟别人争
[41:08.60]你看他后来那些操作了吧
[41:10.54]嗯 对 他这个
[41:11.90]我还是那个
[41:12.52]那句话
[41:12.80]就是是说
[41:13.37]感觉 博塔斯
[41:14.07]他的速度是在那儿
[41:15.29]天赋在那
[41:15.85]但是他不够凶
[41:17.43]我感觉他就是他
[41:18.19]他的性格就在那儿
[41:19.51]对对对
[41:21.03]太平和了
[41:21.81]太北欧人了
[41:22.75]社恐
[41:23.29]不跟你们说话
[41:24.37]哆嗦
[41:24.69]你离我远点的
[41:25.81]对
[41:25.95]往前面走吧
[41:26.71]北欧人 对
[41:27.69]就保持坐 坐
[41:28.59]坐着就保持
[41:29.61]保持社交的距离
[41:30.73]对吧 就 哎
[41:31.79]但是芬兰人也就f 一车会
[41:34.01]不
[41:34.29]不缺少芬兰人车手
[41:35.61]而且有很多等
[41:36.63]像
[41:36.81]像什么这个哈基尼呢
[41:38.63]然后对这个莱克宁
[41:40.03]就都是芬兰人
[41:41.45]都是有这种拼的心态
[41:43.26]就是他们能够保持在赛道下面
[41:44.82]然后能够很平和的跟大家去
[41:46.48]就是 就
[41:47.48]就是对很友好
[41:49.06]但是在赛道上又能够足够多的拼搏
[41:51.16]但是
[41:51.60]而且就是说
[41:52.24]你能到f 一这个级别的话
[41:53.50]你 你
[41:54.06]你没有那种拼的那种劲儿
[41:56.06]你
[41:56.28]你也不太能上得来
[41:57.82]那我觉得博拉子真的是非常有意思的一个点
[41:59.52]就是这个老
[42:00.84]老 老好人吗
[42:01.66]我觉得他属于这个性格上是多重都有
[42:05.62]芬兰人本身有这种
[42:07.66]就是说特别机灵
[42:09.56]灵敏 然后 嗯 拼 拼
[42:11.98]他说他是那种一级了再拼的人
[42:15.41]哎
[42:15.63]我就看看看吧
[42:16.71]我觉得就是是说看这个我觉得很好的一个动态
[42:18.99]然后周冠宇的话
[42:19.83]在这个采访者也说
[42:21.61]博拉斯他是他问博拉斯问题的话
[42:23.33]博拉斯基本上都毫无保留的跟他去分享波
[42:25.81]这个周冠宇说他在开场前五分钟
[42:28.57]他问了博拉斯
[42:29.25]说这个哪
[42:29.69]他有什么小窍门
[42:30.73]柏拉斯都跟他讲了
[42:31.59]那就看起来就是柏拉斯也没有说是太去藏
[42:34.37]或者玩心理战
[42:35.31]我觉得他可能也是
[42:36.09]也是知道
[42:37.05]就是说这个周冠宇这个实实力水平
[42:39.89]至少短短内不会对自己有造成任何的威胁
[42:42.51]那所以说 呃
[42:43.89]就和
[42:44.51]就何必呢
[42:46.00]就何必不呢
[42:46.68]对吧 就是说
[42:47.30]就一块的去提升升
[42:49.14]那拉斯斯看
[42:50.04]嗯 呃
[42:51.34]他一这个之前在威廉姆斯和马萨的这个动态的话
[42:55.20]不像是那种太有一个类似于领队
[42:58.12]然后和一个二号车手
[42:59.38]我感觉他们两个都还是挺接近的
[43:01.12]然后在美军的时候
[43:02.28]是他们有的很明显的是实力上更强
[43:04.80]算是领队
[43:05.80]但是车队又没有正式说
[43:07.42]大家都心知肚明
[43:09.14]但就就说没有正式说啊
[43:10.14]我们其实是这个你们可以公平竞争
[43:12.72]然后这块的话
[43:13.24]相当于说是博拉斯到了一个车队领
[43:15.29]领队的位置
[43:16.03]看他能不能够去适应好这个新的角色
[43:18.53]然后呢
[43:19.23]来带领阿弗罗密欧重新走向辉煌
[43:22.23]对吧 没错 嗯
[43:24.09]也是
[43:25.19]希望以后
[43:26.47]以后周冠宇能够逼一逼博塔斯
[43:28.43]把他的芬兰分兰人里边那股劲给逼出来吧
[43:31.41]吧
[43:31.69]怎么什么呀
[43:32.63]好好的
[43:33.17]好好的逼一下
[43:33.85]让两个人都能够去提高的
[43:35.23]真的是
[43:35.51]两个人假如都去去
[43:36.77]去推对方的话
[43:38.27]就跟当时李卡多跟韦加凡同样在轰牛的时候
[43:40.37]真的是
[43:40.97]虽然你就有偶尔接触一下
[43:43.21]这个维修费还挺贵的
[43:44.33]但是能够把互相去推到极限
[43:46.76]这是最多技能的展示
[43:48.96]我
[43:49.16]我觉得这个
[43:49.80]这个也是我觉得还可以再说的一个槽点
[43:52.30]就是 呃
[43:53.56]严格上说
[43:54.16]就是几个车手
[43:56.20]他们这个被一些老的回归车手展现出来的实力
[44:01.88]一个是米克
[44:02.52]舒马赫
[44:03.02]一个就是对这个拉提菲
[44:06.79]嗯
[44:07.17]就像你刚才说的
[44:08.03]被逼一逼才能去推到极限的实力
[44:10.37]那这边的话
[44:11.17]米克 舒马赫
[44:11.77]我在想
[44:12.05]他是不是去年太没有被推了
[44:14.13]因为马和平跟他实在差的太远
[44:16.25]那这个还可
[44:17.07]你觉得就是
[44:18.09]那对于舒马赫来说
[44:20.33]那今天
[44:21.37]这周
[44:21.91]这个周末
[44:22.87]马格鲁森临时回来
[44:25.21]飞到巴林
[44:26.29]然后就拿出来一个比他还快的圈所
[44:28.59]而且非常强势的正赛成绩对吧
[44:31.15]稳定第七
[44:31.69]然后前面两个人出去之后
[44:32.87]到了一个第五的优秀名次
[44:35.25]那对于米克会是是一个什么样的心态和看法
[44:40.12]就
[44:40.28]咱们在车手介绍里边也说
[44:43.20]哈 就是因为
[44:44.08]因为就是说不能把
[44:45.82]不能把马格努森当成一个说能够他能够教数数
[44:49.54]马小双
[44:49.96]马赫美克索马赫
[44:51.48]但是要把它作为一个那种标杆
[44:53.06]你 你得把
[44:53.98]你得把米克
[44:54.88]你得把马格努森干
[44:57.52]干掉
[44:58.32]就是有那种感觉
[44:59.50]但是现在来看
[45:00.22]虽然说就今天这个
[45:01.44]今天正赛的话
[45:02.50]也是他被奥康转了一个圈
[45:04.87]然然导
[45:05.30]导致他之后的
[45:06.94]之后的有一一些问题
[45:08.68]真的就怕那个
[45:10.38]咱们知道当时还是转的时候有损伤吗
[45:12.34]感觉看起来好像没有么太
[45:14.36]我觉得那是亮点
[45:15.54]好像我觉得他是去年那spate 练出来了
[45:18.66]就直接练个三百六了
[45:19.90]那他那个旧车真的漂亮啊
[45:22.00]就转了一圈
[45:22.78]然后接着看见那旧旧特别漂亮
[45:24.96]那速度值损失的百分之四十
[45:28.88]这太厉害了
[45:29.90]这倒倒着员工的的不错是吧
[45:31.86]这 这真的是
[45:32.66]就是去年二一年的哈斯
[45:33.98]真的是非常的练就人们这个横着开车的能力
[45:38.16]那你接着说呗
[45:38.84]就是说这个
[45:40.02]那对于马格鲁森来说
[45:41.50]我觉得就是
[45:42.22]这也是马格鲁森算是
[45:43.28]但马格鲁森你觉得他需要去证明自己嘛
[45:45.28]他毕竟的话
[45:46.22]他之前鲁森是啊
[45:47.88]他因为一直都是哈斯
[45:49.30]他觉得他在哈斯本来就是一个这样的一个人物
[45:52.50]就是说
[45:52.80]他其实还好
[45:54.06]就是说
[45:54.36]现在真的是需要米克去证明
[45:56.50]他能怎么跟上马格努森呢
[45:58.12]现在你要是近三年刚开始看f 一人就是马格努森就要证明自己
[46:02.83]人家就觉得马格努森就是
[46:04.39]就是老摩尔对吧
[46:06.77]这次就完全不一样
[46:07.99]对
[46:08.25]马格鲁森在一八年
[46:09.67]这个哈斯
[46:10.57]他跟格罗斯坦一八年
[46:11.45]格罗斯上一八年的话
[46:12.37]特别是中间那一段时间
[46:13.57]是非常非常的混乱
[46:15.31]他这个就对吧
[46:16.79]但是这确实是
[46:18.11]然后
[46:18.47]但是就是格罗斯和跟马格鲁森
[46:20.01]我觉得真的是就假如你像辛明乐说了
[46:22.57]假如你是比如说一九年才开始看f 一
[46:24.47]或者一八年开始看f 一
[46:25.37]你可能觉得马格鲁森跟格罗斯上是两个搞笑的来的
[46:29.09]对吧
[46:29.31]你说又是开不出来什么成绩
[46:31.73]排位好像挺快
[46:32.59]但是一九年的时候
[46:33.71]你正赛说就往后着走
[46:35.59]然后一八年一九年的时候
[46:37.22]格罗斯上的各种的奇葩操作
[46:39.46]感觉这两个人这是什么玩意儿
[46:40.76]是这这这来纯搞笑的吗
[46:42.48]那其实这两个人都是红色的车手
[46:44.50]然后格罗斯上的话
[46:45.84]是十多次领奖台
[46:47.20]马格鲁森的话
[46:48.92]出这个出道级巅峰
[46:50.54]但是这也是在马上证明了自己的实力
[46:53.12]他跟巴顿之间也是打的有来有回
[46:55.16]我觉得足够证明马格鲁森是非常非常优秀的一名车手
[46:59.10]不
[46:59.32]我觉得不一定能够到
[47:00.10]比如说顶尖车的这些
[47:01.30]什么韦斯达班
[47:02.08]哈密尔顿这种级别
[47:03.04]但是我觉得中游或者是中超车手
[47:05.76]嗯 我觉得 对
[47:07.17]绝对绝对是能够到这儿的话
[47:08.91]所以说就是说嘛
[47:09.81]就是今年的话
[47:10.77]马格罗森是舒马赫第一次
[47:12.29]他有一个标杆
[47:13.23]就是我们知道马格罗森是什么样的一个实力
[47:15.69]那这每跑一年f 一
[47:18.77]马格罗森回来脖子细了一圈
[47:20.65]那舒马赫能不能够在
[47:22.55]舒马赫已经在这个队伍里头已经待了一年
[47:24.67]就已经是挺舒适了
[47:26.15]而且在测试的话
[47:27.01]比马格罗森多测三天
[47:28.43]那他能拿出来一个什么样的成绩
[47:31.01]我觉得也是今年的很大的一个看点之一
[47:33.15]就这个小舒马赫
[47:34.19]他到底是不是只是徒有其名
[47:36.76]还是只是他的f 二f 三里头
[47:38.26]只是靠prema 的强大的队伍的力量来去拿到了冠军
[47:42.16]然后而只是一个比较平庸的车手呢
[47:44.44]我觉得我们还得再看一场比赛
[47:45.98]说明不了什么
[47:46.68]如果按高达的剧情
[47:48.48]一般这个接了实力设计的主
[47:50.76]主机的话
[47:51.40]一般都会很厉害
[47:52.90]呃
[47:53.32]但现在我就想
[47:54.96]会不会哈斯这个又是分那个两个底盘
[47:58.46]一个新的一个旧
[47:59.46]应该不会了吧
[48:00.28]这今年都是新的
[48:01.84]所以
[48:02.32]这应该是真的实力之间的差异了吗
[48:05.46]是啊 对啊
[48:06.67]而且就是感觉
[48:07.51]哈斯
[48:08.25]哈斯今年的话
[48:09.37]除了这个最开始这个赞助商
[48:10.57]这个各种混乱的东西啊
[48:12.79]但是感觉总体来说
[48:14.13]对
[48:14.37]是他这个运维方面是没有什么太大的毛病的
[48:18.05]但是他这个
[48:19.05]那个测试没赶上
[48:20.03]这是飞机的问题啊
[48:20.85]不是他们的问题
[48:21.85]所以说
[48:22.13]感觉就是这方面的话
[48:23.23]那假如他们一是有资金
[48:24.59]二是有人才
[48:25.63]三是有技术资源的话
[48:26.93]那好像就是造出了两辆一样差不多的底盘
[48:29.21]好像不是什么难点的
[48:30.47]所以说
[48:30.83]这块儿的话
[48:31.77]就是米克的话
[48:32.65]没有什么太多的借口了
[48:33.67]今年的话
[48:34.07]必须得至少不能比马格龙森差
[48:36.68]假如他之后还想有很好的前进上升的空间的话
[48:39.66]那除了马格努森之外
[48:42.08]我觉得
[48:43.06]或者我们再说
[48:43.90]再说 米克啊
[48:45.00]还有什么槽景呢
[48:45.88]我觉得他必须要说
[48:47.42]所有人在讨论这个
[48:48.44]最后
[48:48.68]本田四个动力单元坏了仨
[48:50.80]就是
[48:51.18]是本田的锅吗
[48:52.38]我们
[48:52.74]我们来讨论一下
[48:53.66]可能是语言的锅吧
[48:55.06]日言的锅
[48:56.38]日本本
[48:57.98]日本人不吭声
[48:58.64]日本人竟是日本
[49:00.08]对 呃
[49:01.28]先是这个加斯利的
[49:04.14]加斯利好像在沙漠
[49:05.54]沙漠上
[49:05.96]加斯利跟佩
[49:06.93]佩雷斯在沙漠的比赛赛
[49:08.61]总是容易引擎动力单元出问题
[49:11.35]对吧
[49:11.53]加斯利之前又是在阿布扎比的这个引擎起火然后佩雷斯
[49:15.03]佩雷斯在过去的八场沙漠赛里头
[49:17.67]五场因为动力单元退赛
[49:19.45]是我实际上会跟这个沙漠赛有仇
[49:22.03]然后对吧
[49:23.17]那就是加斯利
[49:24.09]首先是据后面说
[49:25.87]我们现在不是特别确信
[49:26.73]那应该是一个mguk 相关的问题
[49:29.47]然后导致了他的赛车后面起火
[49:31.45]然后导致了退赛
[49:33.05]出了安全车
[49:33.99]安全车的话
[49:34.77]我们看见安全车让谁更爽的
[49:37.24]似乎是对于阿弗罗密欧这两个人
[49:38.90]理论上来说
[49:39.82]是一个
[49:40.52]是一个不错的选
[49:42.02]这个情况对吧
[49:43.32]因为他们俩
[49:43.92]他们两个是正好可以进战
[49:45.52]然后理论上能够保持住赛道的位置
[49:47.78]但是发现这个两个人离得有点近
[49:50.24]当时
[49:51.02]我记得当时他们这个车队跟周冠宇说
[49:53.28]说你可以不用进了
[49:54.62]你去stay out
[49:55.18]那周冠宇说
[49:55.98]我这个黄台应该撑不住
[49:56.96]待会儿重启的话
[49:57.76]肯
[49:57.84]肯定不行了了
[49:58.60]我肯定要被后边人生吃了
[49:59.70]所以说
[50:00.12]那我要进站
[50:00.66]但是前面有博拉斯在那进着呢
[50:02.08]所以他在我们能看见他在这个payelon 里头
[50:04.20]就快到这个位置的时候
[50:05.96]他慢下来
[50:06.91]慢了五十多k
[50:07.91]然后再进去
[50:08.61]所以说
[50:09.33]这样的话
[50:09.77]他进站要出来
[50:10.77]耽误了一点之后
[50:11.63]然后出去之后
[50:12.21]掉了四个位置
[50:12.89]掉到第十三
[50:13.81]这个是一个
[50:15.43]一个 一个
[50:16.17]一个小点啊
[50:16.71]就很多人朋友
[50:17.33]因为没给镜头
[50:17.93]我们当时不知道为什么
[50:18.77]周冠雨本来第九了
[50:20.01]咔咔掉到后面来了的
[50:21.51]然后又是
[50:22.03]所以
[50:22.23]他损失了多少
[50:23.43]他这么一刀
[50:24.45]他从他 我
[50:25.63]我觉得他
[50:26.71]我目测啊 没
[50:27.47]我们现在算
[50:27.91]差
[50:28.01]差不多损失了四
[50:29.05]呃
[50:29.25]四五秒左右
[50:30.15]他出去了之后
[50:30.89]当时应该是要到这个
[50:32.03]是出了这个pay
[50:34.07]这个payane 这条线之后
[50:35.79]会全速推到第二条安全车线
[50:38.60]但是他到了第二条安全车线的时候
[50:40.12]他跟阿隆索两个人是并排的
[50:42.30]可能是他觉得见到自己的偶像
[50:43.90]然后觉得
[50:44.32]觉得就是不拿不准吧
[50:46.00]就是因为这块的话
[50:46.72]就是超还是不超
[50:47.72]所以他就是稍微让了一下
[50:49.18]那相当于把阿隆索给让过去了
[50:50.48]所以 我
[50:50.80]我其实觉得
[50:51.24]他那块假如去超过了阿隆索
[50:53.10]其实也是
[50:54.16]也是可以的
[50:54.94]因为他们两个人是同时到达安全车线
[50:57.90]那相当于就是在前面
[50:58.90]什么脚前啊
[50:59.92]舒马赫呀
[51:00.64]然后这个阿隆索就
[51:01.72]就都把他超过去了
[51:03.16]所以说
[51:03.84]就是相当于一下掉到了调到了后面
[51:05.76]但是还好
[51:07.03]那就相当于阿尔法罗密欧完全没有双车进站的一个准备
[51:11.81]是不是 对
[51:12.29]他们没有准备
[51:12.83]但是居然还能不是就不是
[51:14.59]说什么就不是他们预
[51:15.89]预计的
[51:16.47]但是的话
[51:17.25]中光宇应该是肯定是提足够提前跟他们说了
[51:19.59]所以说
[51:19.85]他们轮胎都是备好的
[51:21.03]而不是
[51:21.43]就是说
[51:21.79]所以他们换完摩卡斯之后
[51:23.11]中冠宇直接进去
[51:23.87]然后直接就换中冠雨
[51:24.95]差不多三秒多左右的进站嘛
[51:26.41]就是 呃
[51:27.61]没有那么理想
[51:28.31]但是我觉得总体来说还是可以了
[51:29.83]他最后有了红胎
[51:30.71]所以说
[51:31.03]在安全车重启了之后
[51:32.33]也没有太掉位置对吧
[51:34.45]然后往前冲的不错
[51:35.75]我记得这个
[51:36.47]之
[51:36.74]之前也是两个队友
[51:37.88]谁 哦 是 呃
[51:39.46]奥康和阿隆索也是
[51:41.62]本身应该都进的
[51:42.98]然后非得分分开
[51:44.79]错开一圈
[51:45.38]他们肯定
[51:45.88]肯定 肯定
[51:46.40]然后错开一圈的话
[51:47.54]就有可能
[51:47.92]就比如说之后的话
[51:48.74]就是安全车拉的一堆人
[51:51.48]然后这可能会错开
[51:52.76]可能会出现一些幺蛾子
[51:54.26]去年的话
[51:54.80]沙特其实也是嘛
[51:55.58]去年的话
[51:56.10]汉密尔顿进来的话
[51:56.92]博拉斯就在那疯狂的减慢
[51:58.46]减速减速
[51:58.96]减速
[51:59.44]然后导得搞到后面为萨凡在那抱怨说你怎么开那么慢
[52:02.10]应该有十个车距对吧
[52:03.72]他就是想拉开足够的间距
[52:05.18]这样的话
[52:05.50]汉密尔顿换完之后
[52:06.28]他能正好进来
[52:07.26]而不是说汉密尔顿在那话
[52:09.04]他在后面等着
[52:09.72]这样的话
[52:10.04]就非常的尴尬
[52:10.62]就是 对 对
[52:11.90]刹车和这个动力单元也都不是特别的好
[52:14.60]有人说
[52:15.02]谈谈迈凯伦吧
[52:15.96]我也
[52:16.20]我也想谈谈
[52:16.98]我真的不理解
[52:17.78]有我觉得这个麦凯伦吗
[52:22.17]真的是 哎
[52:23.19]我觉得
[52:23.65]我们在说迈凯伦之前
[52:24.61]这里先插播一个广告
[52:25.95]这里感谢每日赛车app 对节目的支持
[52:28.49]聚集f 一
[52:29.15]Motto
[52:29.51]Gpwec 等多项国际赛事内容
[52:31.93]提供最新的赛车新闻
[52:33.59]海量赛事数据以及车迷们的专属互动平台
[52:36.57]关注新赛季f 一
[52:37.79]了解最新鲜的赛车资讯
[52:39.59]就在每日赛车app 这儿呢
[52:42.05]推荐大家去下载这个app
[52:43.45]就是说
[52:43.89]大家可以用这个软件看到什么比赛的日程啊
[52:46.99]Seller 上面的信息啊
[52:48.15]然后包括每次比赛的名字啊什么之类的
[52:50.80]还有我写的科普专栏
[52:52.58]新明乐老师的这个科普专栏
[52:54.32]一些最新的消息资讯
[52:55.74]全部能够在每日赛车app 或者app
[52:58.72]对 我就是
[52:59.42]我纠结了半天
[53:00.20]我到底说app 还是app
[53:01.76]就是
[53:02.32]但这个广告不是我带来的啊
[53:04.22]我是正好碰巧了
[53:05.90]碰巧了
[53:06.26]碰巧了这个新明乐老师来做客
[53:08.00]所以说
[53:08.32]大家也去关注一下新明乐老师的微博和b 站
[53:10.56]搜索赛车新明乐
[53:11.90]然后大家去喜马拉雅或者苹果播客平台上面来给我们的节目来一个五星好评
[53:17.24]真的
[53:17.48]这样的话
[53:17.84]会对我们的节目有很大的帮助
[53:19.40]在过去的这一年
[53:20.45]那真的是
[53:20.85]我们现在是正式的播客啊
[53:23.01]一周年
[53:23.55]方程式漫谈
[53:24.33]我觉得我们现在做的也是比
[53:26.51]比 比最开始
[53:27.39]真的是有 有
[53:28.17]有非常多的进步了
[53:29.27]也是
[53:29.55]真的是感谢
[53:30.17]非常开心能够
[53:31.75]能够有这么多的
[53:32.95]呃
[53:33.23]朋友们能够会乐意的听我们几个人在这瞎逼逼来去
[53:36.91]跟大家一块儿来聊比赛
[53:38.33]所以说
[53:38.65]大家假如想支持我们的话
[53:39.83]真的是喜马拉雅苹果播客平台上面写几句评价对吧
[53:43.11]觉得我们做的怎么样
[53:44.13]哪块还有提升的地方
[53:45.07]哪块做的好
[53:45.59]来个五星好评
[53:46.59]然后去iphone 店上面直接支持我们的节目
[53:49.01]获得方程式漫谈抢先新版本
[53:51.38]这 有的
[53:52.45]那我们广告说完了
[53:53.77]我们来说刚才所有人来说的槽点
[53:57.09]麦凯伦
[53:57.71]你肿么了呀
[53:58.91]你怎么 这
[53:59.89]这之前看起来形势大好对吧
[54:01.61]肯定
[54:02.01]一九年三十四来的时候
[54:03.27]二零年感觉
[54:04.69]哇 非常的棒
[54:05.47]第三
[54:05.83]稳定第三第四
[54:06.69]那我们二二年
[54:07.95]麦凯伦要尝试争冠啊
[54:09.21]麦凯伦要重新荣耀回来了
[54:10.69]结果你争冠
[54:11.87]你好像反了呀
[54:13.31]不是让你争最后怎么回事
[54:15.91]这个是 太太
[54:17.75]谢谢李卡多
[54:19.71]里卡多
[54:20.33]这个是继亚罗索之后的
[54:22.39]哎 真的 就是
[54:23.99]我觉得这个里卡多跟赛恩斯这
[54:25.83]这一对是正好是相反的能量
[54:28.29]赛恩斯从一八年之后是去了哪个队
[54:30.65]哪个队开始往上提升
[54:32.25]一九年
[54:32.61]赛恩斯来到迈凯伦
[54:33.45]迈凯伦开始往上走上坡
[54:35.23]开始去冲击稳稳定定的第三
[54:38.23]然后接着赛恩斯去了法拉利
[54:40.87]法拉利从之前二零年的这个最低谷
[54:43.39]然后直接到二一年对吧
[54:45.33]二一年其实已经挺不错了
[54:46.49]二一年的话
[54:47.03]他跟乐克莱尔的话
[54:48.11]是稳稳定定
[54:49.01]特别是赛积目这个坐在车辆性能第三的位置上面
[54:52.66]而今年的话
[54:53.26]开上一个非常完美的一二带回
[54:55.14]让法拉利就么感觉赛恩斯去哪个车队哪个车里往上走
[54:58.24]而反观里卡多
[54:59.80]从红牛走了之后
[55:00.84]去雷诺
[55:01.44]雷诺就再也没有拿过第四的高光
[55:02.86]一八年的的光光绩绩
[55:04.28]然后就从雷诺跳槽
[55:05.74]这觉得雷诺不行
[55:06.50]我要去迈凯伦
[55:07.06]迈凯伦看起来不错
[55:08.08]但是
[55:08.40]但是赛恩斯走了呀
[55:09.32]然后到了现在
[55:10.34]哎 就 就
[55:11.30]就迈凯伦
[55:12.26]迈凯伦也就是二零年
[55:13.90]其实不是迈凯伦的话
[55:15.16]这个二一年其实还不错
[55:16.54]只不过就是最后的话
[55:18.24]年末被法拉利超性能
[55:20.05]所以说 嗯
[55:21.11]当然的话
[55:21.57]这迪卡多也不能怪别人
[55:22.87]他就他自己确实没拿出来这个迈凯伦
[55:25.11]最后被抄的话
[55:25.93]米卡多自己本身有点问题
[55:27.25]跟上半年迈凯伦性能还占优的时候
[55:29.17]里卡多没有拿出来足够的这个实力和成绩来把这个迈凯伦保住第三
[55:34.75]那 里卡多 这
[55:35.64]那就是说
[55:36.61]我的迈凯伦
[55:37.77]这
[55:37.97]这个抛开我们现在新的规则
[55:39.89]重新起步
[55:40.67]我们这个
[55:41.41]之前这车我开不顺对吧
[55:42.75]下面这个车
[55:43.35]新车
[55:43.75]我一定能够拉近跟诺里斯的差距
[55:46.17]这个二二年排排位
[55:48.23]排备多少来着
[55:49.60]卡多排位多少来着
[55:50.62]哎
[55:51.60]里卡多排位
[55:53.32]里卡多十八名
[55:54.94]诺里斯排位十三名
[55:56.86]诺里斯好歹还进了一个q 二
[55:58.84]但是 对
[55:59.46]诺里斯还能进q 二
[56:00.66]这跟我们在季前测试里头的预期是完完全全不一样
[56:05.24]新闻乐的话
[56:06.02]当时我们是不是在或者巴斯罗那那一场里头聊
[56:09.22]就是感觉麦凯伦所有东西都很稳定对吧
[56:12.64]正常的去跑他们的测试
[56:14.82]然后都很稳定
[56:15.84]他们也没什么遇到什么海豚跳吧
[56:17.42]你们当时想
[56:18.08]嘿呦
[56:18.44]麦凯伦这个今年是要稳啊
[56:20.78]然后结果
[56:21.30]哎呦啊
[56:22.90]一声长叹
[56:23.54]我是觉得
[56:24.30]迈凯伦可能就过于稳了
[56:26.62]就是说
[56:27.36]他就没有尝试海豚跳
[56:29.24]这个
[56:29.52]匈牙利边界
[56:30.84]有可能啊
[56:31.96]只说他那个
[56:32.62]他赛车都没有到能够出现海豚跳的时候
[56:35.60]对
[56:35.70]没有跳的那地步
[56:37.32]因为你海豚跳是要经一个个
[56:39.48]呃
[56:40.18]地面向下压利临界那个最高点
[56:42.44]然后再跳的嘛
[56:43.58]嗯
[56:44.18]他都没有经过
[56:45.04]可能没经过那个点
[56:46.58]然后还有一点就是里卡多
[56:48.86]我觉得情有不可原
[56:50.45]比如新冠完了
[56:51.47]可能反应上有点区别
[56:54.07]但是整体慢
[56:55.25]我确实找不到
[56:57.17]我都
[56:57.55]我现在都想不清什么理由能让他们这么慢
[57:00.93]就是迈凯伦的话
[57:02.21]从巴林的季前测试
[57:03.89]然后还是到fp 一
[57:04.95]Fp 二
[57:05.43]就是一直被这个可靠性问题所困扰
[57:08.13]他们这个刹车过热的问题啊
[57:10.23]基本上他们没有办法去跑超过连续十圈儿
[57:13.51]就是一直是刹车过热的问题
[57:14.81]然后这个临时从英国这块总部飞过来的新的零件
[57:17.71]好像也没有完全能够去解决他们这个问题
[57:20.14]导致他们损失了大量大量的宝贵的时间
[57:22.52]那利卡多新冠呢
[57:23.26]话 真的觉得
[57:23.70]就是说
[57:23.98]我觉得不能对他太多的要求
[57:25.88]因为 呃
[57:27.02]虽然是奥mocon 嘛
[57:27.80]可能稍微轻一点
[57:28.64]但是不同人不一样
[57:29.60]而且他们顶尖的运动员对
[57:31.16]对心肺的要求是很强的
[57:33.02]那你这块的话
[57:34.26]心肺和包括你的反应
[57:35.68]你的集中注意力的程度
[57:37.40]肯定会受到影响
[57:38.66]但是主要就是说这个车辆
[57:40.36]我们知道诺里斯是很强的
[57:41.66]但是诺里斯也只是把这个车勉强开进了一个开进了一个第十三名
[57:45.70]那是
[57:47.20]是这个迈凯伦到底
[57:48.63]到底差在哪儿了呢
[57:49.59]就是
[57:49.89]可能我们刚才讨论的一是梅奔的动力单元
[57:52.55]二是
[57:53.63]嗯
[57:53.87]气动设计理念
[57:55.55]会不会有可能就是因为它刹车过热依然没有解决
[57:58.43]它不能那个动力开的特别多
[58:01.99]所以它就是因为刹车的温度限制了它本身的输出
[58:06.93]也有可能
[58:07.85]但是刹车这个
[58:09.93]今年的话
[58:10.41]刹车松道它确实改了
[58:11.53]今年的话
[58:11.95]不让这个刹车进气
[58:14.01]然后通过轮毂
[58:15.37]然后吹到轮胎外头对吧
[58:16.57]因为今年的话
[58:17.52]要尽可能的去减少外洗和脏气流
[58:20.62]今年的话
[58:21.36]这个刹车进去之后
[58:22.62]假如这个是车辆的外头
[58:23.74]啊
[58:24.06]刹车进去之后
[58:24.96]假如能进到这里头
[58:26.02]能够给轮胎暖了之后
[58:27.10]它必须得从轮胎的内侧
[58:28.74]车内侧来排出
[58:30.26]那这样的话
[58:31.22]就是之前这些刹车进气道和这些设计都是不能用的
[58:35.66]所以车就需要设计全新的刹车进气通道
[58:38.76]不知道今年这迈凯伦是怎么回事
[58:42.34]那反正是这块似乎不是特别的顺
[58:44.48]然后 反正 哎
[58:46.84]没关系
[58:47.55]最后面
[58:48.01]威廉姆斯
[58:48.43]迈凯伦
[58:48.89]以及这个阿斯顿马丁
[58:50.61]都不是特别的顺
[58:51.65]都不行
[58:52.15]都不行 对
[58:52.81]我当时解说的时候
[58:54.23]是说他因为贴了安卓标
[58:56.13]那个
[58:56.79]所以慢慢
[58:57.49]然后后来想
[58:58.61]不对
[58:58.91]安卓是先快后卡
[59:00.71]他们怎么先卡呀
[59:03.13]这就还没快钱太多垃圾玩家
[59:05.71]这是 这 对
[59:07.35]就像于这个赛车对吧
[59:10.05]你 你像安卓
[59:10.87]或者那个芯片过热了之后
[59:13.19]这 我知道了
[59:14.17]我知道了
[59:15.15]因为它叫里卡多
[59:16.57]卡卡么
[59:18.66]卡了
[59:19.14]里面这些卡里都会很多
[59:20.94]没错
[59:22.08]我们 我们
[59:22.58]我们找到
[59:23.12]让他改个名儿吧
[59:24.00]让他找到这个外外外顺少
[59:26.70]对吧 这就
[59:29.16]呃
[59:29.36]除了迈凯伦之外
[59:31.56]阿斯顿马丁
[59:32.06]咱们想说说吗
[59:33.62]我们觉得槽练一是阿斯顿马丁这车真排排位
[59:37.74]就
[59:37.86]就正赛感觉还行
[59:38.88]感觉正赛的话
[59:39.64]最老墨儿的还是这个
[59:42.40]呃 迈凯伦 不对
[59:44.04]最老老儿的是威廉姆斯吧
[59:46.22]威廉姆斯和迈凯伦
[59:47.50]霍肯伯格也情有可原
[59:49.02]一年一年失业业
[59:51.44]霍格鲁森
[59:51.94]他好歹还开了点原型车对吧
[59:53.92]好歹还是在开车
[59:55.60]开赛车 呃
[59:56.62]霍克伯格就是在家里
[59:58.94]他是 对吧
[59:59.44]他去年基本没怎么开
[60:00.74]他就
[60:00.94]他就写着他
[60:01.72]他当时是
[60:02.52]是在家里
[60:03.71]魔搭哥吃早餐塞在床上
[60:05.83]接到了一通电话
[60:06.75]然后就临时过来的
[60:08.23]我觉得也不能要求太高
[60:09.91]但是我觉得这个槽点真正的是在于斯特罗尔的排位速度
[60:13.79]我们刚才说米克
[60:15.59]这
[60:15.75]这也就还行吧
[60:17.03]但为这个叫什么
[60:18.73]呃
[60:19.13]马克鲁森确实是一位很优秀的车手
[60:20.81]而且 对吧
[60:21.73]他之前一直在哈斯
[60:22.89]所以说他熟悉这个团队
[60:24.63]但是霍肯伯格
[60:25.49]他
[60:25.65]他之前在福尔斯金
[60:26.77]他都是多少年前了
[60:27.69]那他都多久没在这个车队里头开过车了
[60:30.33]所以上一次的话
[60:31.01]也就是二零年的银石
[60:32.37]那他这是被临时叫
[60:33.64]叫过来
[60:34.54]四八个小时进入到赛
[60:35.50]赛车
[60:35.80]然后果果开出一排位
[60:36.84]比斯
[60:37.20]斯托尔快
[60:37.78]就是
[60:37.98]这真说不过去
[60:39.18]我就对于斯特罗尔来说
[60:40.68]那个
[60:40.96]汉克觉得呢
[60:41.70]这
[60:41.84]这我觉得也
[60:42.68]也挺明显的
[60:43.54]就是
[60:43.78]虽然说斯特罗尔本身的一个
[60:46.60]一个问题点
[60:47.50]它就是
[60:48.24]就是排位
[60:49.00]但是也不能
[60:49.80]不能这么玩吧
[60:51.30]哎
[60:53.11]就这太
[60:54.21]真的是有点儿尴尬
[60:55.97]我觉得还是那个问题
[60:57.23]就是几百个人里
[60:58.55]选了这几车
[60:59.87]有些人确实不是靠选中来进的
[61:02.51]他 他这个
[61:03.77]他的能力
[61:04.43]其实就是说
[61:05.43]训练量有
[61:06.33]但就是到那个最顶尖的一下
[61:08.85]就是始
[61:09.61]始终上不去
[61:10.47]嗯
[61:10.71]我感觉就是我们现在这话
[61:12.27]虽
[61:12.47]虽然说这二十个人绝对是吊打
[61:14.65]吊打世界上百分之九十七九十八的职业车手
[61:18.33]对吧
[61:18.53]就应该是吊打
[61:19.49]但是
[61:19.77]就是这二十位车手里头
[61:21.51]我们也是能够明显的看出来这些
[61:23.74]呃
[61:24.14]能力的差距的
[61:25.10]我们能基本能分出来两三层
[61:26.56]三四层对吧
[61:27.88]最顶尖的
[61:28.48]如什么汉密尔顿啊
[61:29.92]韦斯达潘呐
[61:30.64]勒克莱尔啊
[61:31.28]对吧
[61:31.46]我觉得这些都是最顶尖的车手
[61:33.08]那中不溜的什么马格努森
[61:34.96]霍格
[61:35.22]摩格之间
[61:35.70]我觉得也可以算
[61:36.46]然后那下面的话
[61:37.16]那就是什么斯托尔啊
[61:38.36]乔维纳兹啊
[61:39.52]这些我觉得算是比较偏下面的
[61:42.44]斯托尔的话
[61:43.08]那他是
[61:43.64]他是历史上第二年轻进入到f 一
[61:45.68]他十八岁就进入到f 一
[61:47.64]然后
[61:47.86]而且是最年轻的这个领奖台记录者之一
[61:51.90]嗯
[61:52.95]但是相比于韦斯塔潘来说
[61:55.33]这个天赋好像真的是确实不在这里头
[61:58.47]那他能进来的话
[61:59.57]也跟他这个
[62:01.29]首先跟老爹砸钱
[62:02.29]觉得是就 就
[62:03.19]就密不可分
[62:04.13]对吧
[62:04.37]老爹没这钱的话
[62:05.15]估计不
[62:05.45]他进得来
[62:06.33]二是他在f 三的时候
[62:07.67]这
[62:08.33]这f 一级别的工程师和模拟和
[62:10.95]和团队来辅
[62:12.09]辅导 来
[62:12.69]来让他去提升升
[62:14.49]然才才能够
[62:16.21]才能够赢这个f 三
[62:18.33]所以 我觉得
[62:20.83]我不知道阿斯顿马丁
[62:22.09]感觉就是这个哈斯这边是像之前的force india 对吧
[62:27.75]没太多钱
[62:29.13]没太多什么特别牛的人
[62:31.01]但是很谦逊
[62:32.81]然后以一个相对来说小的运
[62:34.87]运营的这个
[62:36.03]呃
[62:36.59]组织拿出来不错的成绩
[62:39.13]一八年的第四
[62:40.13]今年的话
[62:40.77]我们开始看起来不错
[62:42.03]而阿斯顿马丁变成了这个投了这么多钱
[62:47.31]对吧
[62:47.77]Launis show 雄心壮志
[62:49.89]说我们要请挖
[62:51.01]从梅根挖人
[62:51.79]从红牛挖人
[62:52.57]从各个地方挖人
[62:53.71]请过来最牛的人
[62:54.45]然后把奥尼尔给炒了
[62:55.73]然后投了这么多钱
[62:57.79]建了这么多想未来说建的机构
[62:59.91]但是这个成绩真的是拿不出来
[63:02.33]再加上他的儿子
[63:03.21]这块斯罗尔在这个位置上面
[63:05.03]我真的觉得
[63:05.61]他未来假如是想真的是认真去争世界冠军的话
[63:09.57]这个斯罗尔在这个位置真的是
[63:12.03]真的是不行
[63:12.65]我觉得
[63:13.49]感觉差的是有点远
[63:14.75]正赛还行
[63:15.39]但是这个排位速度差的太远了
[63:17.15]嗯 马丁这车 我
[63:18.53]我就是猜测啊
[63:19.81]我的抓地力也不够
[63:21.45]因为我看见霍克伯格好几次锁死
[63:23.71]嗯嗯 对对 就是
[63:25.69]嗯
[63:26.37]当是我觉得
[63:26.79]霍克博是不是就是一是抓地力不够
[63:28.37]二是可能他有点生疏
[63:29.97]加上这个车跟他之前开的熟悉的车也不太一样
[63:32.73]因为今年的话
[63:34.19]这个车的最低重量
[63:35.37]然后包括
[63:36.37]哎
[63:36.55]我不知道啊
[63:37.09]就是也有可能这马丁的这个刹车的问题啊
[63:40.75]或者说这个让容易锁死什么之类的
[63:42.86]对 有可能
[63:43.46]车的问题
[63:43.98]应该全方面还有一些问题吧
[63:45.94]哎 对
[63:47.00]这其实就是两个回归的车手
[63:49.08]马格努森和那个霍肯伯格
[63:51.18]其实一直都有很多锁死
[63:53.62]马格努森其实一直也在
[63:55.18]也在提
[63:55.84]一直在锁死
[63:56.60]对
[63:56.72]马格努森可能还是也有好几次嘛
[63:58.48]对吧 一直在
[63:59.06]好几次
[63:59.74]所以说
[64:00.20]这个看起来这个经验就及时的经验
[64:02.34]去年开了一年车
[64:03.22]就是这个手的热
[64:04.54]这个技能的热乎程度
[64:06.00]还是 还是挺
[64:06.88]还是挺重要的
[64:07.96]就是说
[64:08.44]虽然我们老说
[64:09.32]说霍肯伯格二零年就是临时过来
[64:11.18]临时开了一个不错的排位
[64:12.61]然后这次也是嘛
[64:13.61]但是说这个ip 六之间
[64:14.63]技能点还是
[64:16.77]呃 还是
[64:17.25]还是很重要的一一个点之一
[64:19.47]对
[64:19.65]它需要感受轮胎的衰减
[64:21.31]去调节这刹车力度
[64:23.58]哎
[64:23.76]但我觉得就是今年的话
[64:24.92]其实有一个很大的重设啊
[64:26.70]十八寸轮胎的话
[64:28.10]这其他现在现役的车手
[64:29.36]这不也是是勉勉想从
[64:31.37]从零起步吗
[64:32.16]除了去年年末阿布扎扎比测之外
[64:34.20]所以说
[64:35.22]可能 假假 假如
[64:36.54]我觉得相对于去年来说
[64:37.78]可能的话
[64:38.22]今年来相对来说更好一点
[64:39.34]因为这帮人也是得出去重新习惯这个不同的下压力的分配
[64:43.16]不同的操作的平衡
[64:44.60]和这个轮胎的特性
[64:46.16]就周光宇这反而变成了一个
[64:48.06]这个优势
[64:48.84]因为它这个f 二里头
[64:49.92]十八寸轮胎是已经用了
[64:51.90]用了 对对
[64:52.68]所以说
[64:53.12]而且没有
[64:53.71]就是f 二就没暖太大
[64:55.05]所以说
[64:55.41]这个来f 一的
[64:56.61]虽然温度降低
[64:57.33]对他来说还是一个提升
[64:58.65]所以说
[64:58.97]这真的真的挺有意思的
[64:59.99]我们今年的话
[65:00.81]看到了这么多
[65:01.85]不管是这个马格鲁森的回归
[65:03.99]霍肯伯格临时来替
[65:05.53]还是这边周冠宇上来f 一
[65:07.97]还是拉塞尔前往梅奔
[65:10.13]这个算槽点
[65:10.69]我
[65:10.83]我们可以来讨论一下拉塞尔
[65:12.05]有朋友想让我们来聊一聊拉塞尔这个周末发挥
[65:15.19]呃
[65:16.03]新明导觉得怎么样
[65:17.01]就是中规中矩吧
[65:18.95]也不能说他差
[65:20.07]但是名次确实
[65:21.65]确实差点
[65:22.39]但是就发挥
[65:23.72]我觉得还
[65:24.22]还可以 嗯
[65:25.32]还可能 嗯哼
[65:26.88]因为确实啊
[65:28.08]一直
[65:28.70]他基本在一开始一直都是可以说跟着
[65:32.64]一直能跟着哈密尔顿嘛
[65:34.44]跟着老大哥跑
[65:35.40]所以就
[65:36.30]而且在排位
[65:37.18]排位成绩
[65:38.62]他q 二不错
[65:39.84]他q 二的话
[65:40.62]没比汉密尔顿差多少
[65:41.80]而且甚至有
[65:42.30]有点比q 三之后就
[65:44.54]嗯 就不太行
[65:45.68]我之后我去听了一下他们队伍语音
[65:47.62]试q 三的时候
[65:49.04]车队让拉塞尔试了另外一套暖胎的这个操作
[65:53.87]但似乎不知道是他操作有问题
[65:55.93]还是这个操
[65:56.61]这个是他的实践有问题
[65:58.75]还是这个操作本身有问题
[66:00.45]还是他就是自己失误
[66:02.13]但是一号班的时候
[66:03.03]有一个很大的沙碗了还是怎么着
[66:05.45]反正就是一号班没没没
[66:06.91]没跑好
[66:07.69]那一号班你没跑好的话
[66:08.93]你从一号班你一直到四号班
[66:10.49]这
[66:10.59]你一直要丢速度
[66:11.71]那所以说
[66:12.25]他这个最后快慢了接近一秒
[66:14.05]我觉得这也是算是能看懂了
[66:16.03]因为当时
[66:16.41]我当时没给画面嘛
[66:17.47]当时我们根本没看到拉塞尔发生什
[66:19.11]什么 就 就看他
[66:19.85]他比
[66:20.13]比米尔顿差了那么多
[66:21.49]还没博拉斯和马格鲁森快
[66:23.66]这博拉斯也是在这儿复仇了啊
[66:25.70]这个
[66:26.90]他 周六晚上
[66:27.64]据说博拉斯专门拿我step 给洛发了一个消息
[66:30.38]我很期待明天我们比赛
[66:32.76]虽然最后没有实现
[66:33.78]因为博大斯的这个起步稍微有点问题
[66:36.04]但是就说明
[66:37.54]拉塞尔这个第一场嘛
[66:39.44]我觉得还行
[66:40.90]毕竟像
[66:41.48]像刚才汉姆说的
[66:42.36]正赛的话
[66:43.16]基本上是稳定的跟着
[66:44.42]就是他没太能够
[66:46.02]就是
[66:47.58]呃
[66:47.70]一开始就跟上
[66:48.46]但是的话
[66:48.91]最后的话
[66:49.32]也是抓不住机会
[66:50.08]然后拿到了这个还不错的成绩
[66:52.16]第一场跟梅温在一块
[66:53.54]但是 呃
[66:54.88]我觉得还行
[66:55.80]确实就是
[66:57.16]对
[66:57.42]没啥存在感
[66:58.06]但是还不错
[66:59.54]对
[66:59.72]确实没啥存在
[67:00.70]全场都不盯着他看
[67:02.99]对 有人说
[67:03.81]这个拉塞尔这等了三年等出来的一个中游车
[67:06.19]就是有点不爽
[67:07.93]对吧
[67:08.15]你说就等不错
[67:09.07]从下游变成中游
[67:10.27]已经算进步了
[67:11.35]比李卡多好
[67:12.79]也觉是里卡多是从这个顶
[67:14.95]呃
[67:15.27]虽然不能说最最尖端嘛
[67:16.85]他至少是前三的车队里头
[67:18.83]先是到中游
[67:19.59]然后现在到了末尾
[67:20.55]就
[67:20.91]但是拉塞尔的话
[67:21.73]我觉得就是对于他来说的话
[67:22.89]他就是为什么
[67:24.09]什么能够说服他位的
[67:25.73]就是因为他觉得最后他能有梅奔这个席位
[67:28.45]是能够有去争世界冠军的
[67:30.97]但是那至少在第一年的话
[67:33.70]是没有这个的可能
[67:34.92]但是
[67:35.16]不过当时塞恩斯去法拉利
[67:36.18]大家也这么说嘛
[67:36.80]说法拉利 嗯
[67:37.26]你说塞恩斯啊
[67:38.24]这塞恩斯你签了一个法拉利
[67:39.76]你垃圾的拖拉机对吧
[67:41.14]但是我们现在也看见
[67:42.60]这其实是一个不错的一个一个合约
[67:44.48]因为长久来看
[67:45.56]梅奔还是法拉利这些顶级的车队
[67:47.90]他迈凯伦的话呢
[67:48.62]其实也没 没
[67:49.34]暂暂还没回来
[67:49.96]但是梅梅和法拉利
[67:51.02]我觉得还是能相信他们的
[67:52.02]就是他们能够去靠工程能力和优秀的人力和技础设施
[67:56.94]能够重新找回他们性能上的缺陷
[67:59.48]就是我 我
[68:00.08]我真的很想
[68:00.86]其实我觉得咱们槽点说了很多
[68:02.30]但我真的有一点还是很想吐槽
[68:03.97]就是那个信息
[68:04.55]兰
[68:04.81]今年的信息兰啊
[68:06.07]真的
[68:07.64]我觉得这个
[68:08.24]我 我真的
[68:08.82]我忍不住真的一定要说
[68:10.22]就是他真的太难看清楚了
[68:12.56]不行
[68:12.94]真的不行行的
[68:13.80]真的没有有办法
[68:14.82]怎 怎 他怎怎会
[68:15.38]他怎么可以这样呢
[68:16.26]就
[68:16.40]就一直所有的颜色比度感觉都很低
[68:19.14]就是那种会看看名字
[68:21.16]字看清楚
[68:21.88]然后后之也没有一个很标
[68:23.20]也没有标
[68:24.22]标很清
[68:24.60]清楚的是对标
[68:25.96]现在只是一个
[68:27.34]只是一个
[68:27.82]只是他们车手的车手的号码
[68:29.54]但那个号码也看不清楚
[68:31.38]然后之后中间还出现这种没有信
[68:33.30]信息的这些这种问题
[68:35.08]就 哎呀
[68:36.88]而且这真部的时候
[68:38.29]他左边那个栏儿的是
[68:39.43]是全然然有一半的字儿被卡掉了
[68:41.67]而你才说的的个个车手
[68:43.51]数字根本看不清
[68:45.51]你说么么么
[68:46.09]数字
[68:46.39]那个四四和六三
[68:47.59]这是什么玩意儿
[68:48.63]根本看不清
[68:49.19]每个人的字体还不一样
[68:50.49]就跟那阿斯克一样
[68:51.31]但
[68:51.75]但它还不是阿斯克那个味儿
[68:53.07]就是你也看不太清楚
[68:54.47]就所觉就非常尴尬
[68:55.71]就还不如去年
[68:56.39]我觉得去年那个对标其实挺好的
[68:58.09]就是对
[68:59.01]我虽然觉得就是颜色好像更简洁
[69:00.75]更好看一点
[69:01.31]对标有点乱
[69:01.97]但是对标的话
[69:02.89]毕竟能够很好的一眼就能看出来
[69:04.43]这是
[69:04.75]这是梅奔
[69:05.17]是就是迈凯伦
[69:06.07]这是法拉利
[69:06.79]然后拿数字的话
[69:08.72]我 我
[69:09.46]我猜其中一个原因啊
[69:11.20]就是有我们这种写程序扒他信息的人
[69:14.84]就是是要训练这个字体的
[69:17.22]每年他这样
[69:18.28]我们就要训练一次字体
[69:19.60]给我们增加难度
[69:21.00]但是这个fast iphone 和egers
[69:22.60]这其实不都是直接有数据嘛
[69:24.24]那就是除了有一些数据之外
[69:25.88]绝大部分它这个东西
[69:27.06]它其实都能够扒得下来
[69:28.64]所以是有些大平台
[69:30.06]它需要那种
[69:30.74]那个就需要圈速
[69:32.00]就不需要那细心
[69:32.98]就
[69:33.72]就要实时的圈速
[69:34.88]他可能就不知道
[69:36.08]我猜的
[69:36.76]然后再加上这个排位里头
[69:38.65]哦 你刷了子 哦
[69:39.77]他第一个区段也刷了子
[69:41.31]哦
[69:41.49]大家都第一个区段刷了紫
[69:43.11]这是什么玩意儿啊
[69:44.53]你子我紫紫的子子都对
[69:46.49]所有人都是子对吧
[69:47.39]共荣富裕
[69:48.25]提前进入共产主义
[69:49.53]就是
[69:50.07]就为什么就这个bug
[69:51.69]就是他ui 改了一下
[69:53.47]我能理解
[69:54.01]但是你最后的核心的这个组件
[69:55.69]为什么也
[69:56.27]也出了这些毛病呢
[69:57.65]然后我感觉就摸不着头脑
[69:59.19]然后我一开始就
[69:59.85]就
[69:59.97]我在这儿特别激动的刷这个拉丝尔刷
[70:02.15]刷了个子
[70:02.55]然后发现后面的乐克莱尔和三字都是紫
[70:04.51]然后就
[70:06.11]就
[70:06.63]就非常非常的
[70:08.10]非常非常的奇葩
[70:09.40]然后 对
[70:10.62]还有刚才红牛
[70:12.00]红牛油泵
[70:12.60]咱们是不是没说呀
[70:13.82]哦 我没说 这
[70:14.78]这么重 重点
[70:15.62]这么重点
[70:16.36]压轴好戏
[70:17.26]我们放到最后对吧
[70:18.14]让大家听了两个广告才能说
[70:19.58]那我们就来说红牛的两辆大牛油泵出问题
[70:23.70]跑着跑着咋没油了呢
[70:24.94]还一个
[70:25.26]你这边有什么消息吗
[70:26.86]这两辆红牛
[70:28.36]对
[70:28.68]这不就是他们说的是
[70:30.28]是一个燃油泵的问题吗
[70:31.84]我们这个是一个那个燃油泵
[70:33.78]燃油泵的那个问题
[70:34.62]就是 是什么
[70:35.22]是那个prime pump 还是叫什么
[70:36.64]还是 对
[70:37.87]哪个牌门
[70:38.85]不确定
[70:39.37]Primer 还是lift pump
[70:40.85]嗯 就是 就是
[70:42.61]反正就是相当于说是f 一的燃油系统的话
[70:45.09]最开始是需要一个把这个燃油吸到管道管路里头
[70:48.71]然后再进入到高压增压
[70:50.67]然后进入到这个喷到video 这个点燃机里头对吧
[70:53.41]那现在虽然信息还不是特别的明了
[70:56.17]但我们现在听采访或者什么
[70:57.63]大家猜测
[70:58.05]应该是这个
[70:59.59]呃
[71:00.45]Merali 对吧
[71:01.69]这个迈瑞丽这个牌子的前面低压油路部分
[71:06.93]某个泵出了问题
[71:08.62]然而这个泵其实是fi 统一规格的一个泵
[71:10.98]那这就有点尴尬了
[71:12.28]就是不是本田的锅
[71:13.94]好像严格意义上来说
[71:15.22]对
[71:15.40]是个标准件
[71:16.30]嗯
[71:16.50]因为我想它维萨班和佩雷兹在几乎相差两圈吧
[71:22.38]说对
[71:22.96]这次出现这个问题
[71:24.34]那维萨班在前面两圈
[71:25.22]说明是有一个精准的变量控制呢
[71:28.92]那什么能成为一个这么精准变量控制
[71:31.92]那只有油量
[71:33.24]因为油量到最后是大家几乎是消耗差不多的然后
[71:38.05]所以说
[71:38.53]他们俩之间既然这么精准
[71:40.29]那应该是低压油泵泵的问题
[71:42.75]因为高压油泵只会决定你动力和失火问题
[71:47.09]嗯
[71:47.23]所以应该是低压油泵出现没有给高压足够的供油
[71:52.37]才会造成这个
[71:53.93]然后呢
[71:54.29]我又对比了五十二
[71:55.65]五十三
[71:56.15]五十四圈
[71:57.25]它这个fuel cut 是突然的
[72:00.11]就是在五十三圈
[72:01.99]呃
[72:02.37]的最后十四弯的时候开始减低
[72:05.55]它这呢
[72:06.51]五十十圈之
[72:07.51]之
[72:07.74]之后的那个十三号弯
[72:10.00]砰一下就没了
[72:11.46]所以他应该就是这个问题
[72:12.82]相当于就是说是燃
[72:14.46]就是 说白话
[72:15.44]就是开着开着
[72:16.64]突然吸不上油来了
[72:17.86]那引擎自己就
[72:18.78]就 就关掉了
[72:19.76]然后 对
[72:21.38]然后我觉得这是不是讨论一个点
[72:23.02]就是韦斯达潘他假如没进
[72:24.42]没勉强划进站了的话
[72:26.98]那是不是出安全了
[72:28.12]然后
[72:28.90]那是不是佩大师的这个就应该就保
[72:30.70]保住呢
[72:31.16]那是不了
[72:32.30]有可能是保
[72:32.88]有可能
[72:33.40]有可能有违反
[72:34.52]能太负责任了
[72:35.72]把车这个乖乖的开回维修区
[72:38.21]然后结果是正正好在那个时候
[72:39.95]我觉得红牛其实想佩雷兹能
[72:42.35]能撑住 对
[72:43.27]提议呗 对
[72:44.29]没想到是被
[72:45.57]被这样的
[72:46.85]哎
[72:47.07]就想到一九年
[72:48.35]巴巴零好像老出问事事
[72:50.51]一九年巴林一是勒克莱尔跑到最后
[72:53.27]然后结果
[72:54.07]本来应该不在赢的首场胜利
[72:56.13]但是动力单元出问题了
[72:57.59]Mguk 还有ggh 出了问题
[72:59.41]让他没有动能回收还是热能回收
[73:00.95]导致被超
[73:02.19]被超 被抄
[73:02.79]但是好巧不巧
[73:03.99]雷诺也一块儿出问题了
[73:05.95]霍肯伯顿跟里卡多两个人通通后轮锁死
[73:08.58]冲 冲了赛道
[73:09.34]道了完全车
[73:10.62]然后让这个乐克莱尔虽然首胜痛失
[73:13.14]但是是勉强让他保住了一个第三
[73:15.06]维维斯大排没能够超过来
[73:16.50]作为一个巴林赛道吧
[73:18.18]好看是好看
[73:18.86]但是好像是各个车队老容易出问题
[73:21.26]就类似于这个奥地利
[73:22.46]是大家都老上渡肩
[73:23.62]然后导致所有的车队老是容易出现变速箱这边报警啊
[73:27.64]然后出这种悬挂或者什么之类的问题
[73:29.84]说巴林是不是好像老会对这个内燃机或者沙沙漠这边的状况的特殊工况
[73:35.34]会让这个内燃机总是有这个那个的这个
[73:39.13]这个问题是吧
[73:40.45]嗯
[73:40.91]我说一个我的猜测啊
[73:42.65]嗯
[73:42.77]就是我对比了当时
[73:45.81]呃 五十一圈
[73:46.79]也就是维斯塔潘和勒克莱尔各自的最快圈
[73:51.21]嗯
[73:51.37]就是在五十一圈出现的
[73:52.97]他们换完红泰
[73:53.99]然后安全胎
[73:54.77]安全车离开
[73:55.81]他们走
[73:56.76]然后呢
[73:57.79]那时候你会看到各个弯角的弯速
[74:00.85]法拉利是明显高于这个红牛的车
[74:05.79]也就是说
[74:06.79]呃 因为这个
[74:08.21]呃
[74:08.59]维斯塔潘可能转向这个稍微有点来
[74:11.52]它的这个整个平衡破坏了
[74:13.84]它整个弯心的抓地力整个就减小了
[74:17.08]于是
[74:18.28]呃
[74:18.50]维斯塔潘做什么操作
[74:19.90]它尾速比乐克莱尔快了十八还是十七左右
[74:24.04]快了非常非常多
[74:25.72]也就是说
[74:26.26]它为了弥补这个
[74:28.14]呃
[74:29.18]弯上的劣势
[74:30.92]它应该开了一更高的输出
[74:33.46]我觉得有可能开了最高的引擎输出
[74:36.16]直接导致了这个燃油的问题
[74:38.06]有可能啊 哎
[74:39.14]但是这块
[74:39.66]这个engine mapping 是在比赛中
[74:41.37]现在应该是变不了的吧
[74:42.45]我记得就当时这个动力
[74:44.47]就是内燃机模式
[74:45.49]是变不了了吧
[74:46.57]还是说 哎 那
[74:47.41]或者说mgmguk 的输出
[74:49.17]比如说给它一个更高的功能
[74:51.11]会让引擎运行的
[74:52.59]比如说 呃
[74:53.77]更激烈
[74:54.45]然后更工况更
[74:55.75]更剧烈一些
[74:56.55]然后会可能进一步的导致这个泵的问题出现
[74:59.65]是不是也有可能像你刚才说的
[75:01.53]我就是
[75:02.07]我就也想问你
[75:02.85]他我就是因为我这前几
[75:05.13]前几年也没怎么断看了吗
[75:06.81]嗯
[75:07.31]然后这个引擎到底它中间可变的
[75:10.72]呃
[75:11.54]动作有多大
[75:12.60]这个
[75:13.00]我也是想问你这个件长试这块的话
[75:15.08]也跟我们各位听众和观众朋友们来解释一下
[75:17.06]就是说
[75:17.48]这个是之前是
[75:19.00]呃 哎呦
[75:20.56]一九年还是二零零九
[75:21.64]我记不清了
[75:22.12]反正一九年或者二零年
[75:23.28]这其中一年在蒙扎站
[75:25.78]呃 年中
[75:26.62]然后fi 新出了一个规定
[75:27.96]就是说之前大家一直在说梅温的party mode
[75:31.24]什么呢
[75:31.52]就是说之前一七一八年
[75:32.80]当时记者采访说海米尔顿说你这个q 三的时候
[75:35.32]最后怎么快了那么多
[75:36.62]然后这个海米尔担任我们这个party mode 能够能够起效过
[75:40.26]所以说
[75:40.54]就是这个个问问
[75:41.51]Party 是什么
[75:42.03]就是说
[75:42.37]在引擎的moq 三最关键的那两圈里头
[75:45.33]在飞时圈里头
[75:46.25]把引擎调到
[75:47.81]调到一百一
[75:49.37]然后这样的话
[75:50.07]就以最强大的engine maaping 最高的动力输出模式
[75:53.55]不管是电子的动力对吧
[75:55.33]电子的话
[75:56.01]就是你的mguk 输出
[75:57.29]Mgh 输出
[75:58.01]这一话
[75:58.51]你正常情况下
[75:59.57]你推q 三的时候
[76:01.25]也是满输出
[76:02.19]但是他这个party mode 的方式
[76:03.69]把内燃机的部分也调到了最猛
[76:06.25]但是之后的话
[76:06.93]就类似于他们fi 说出台的一个规定
[76:08.69]是像是算是来去限控制梅奔的这方面的优势嘛
[76:12.40]所以说
[76:13.36]什engmode 说你这个engine mode 就是这个engine mapping 引擎的这个映射
[76:18.32]你是进入到这个park permme 阶段了之后
[76:20.50]你是就是不能改了的
[76:21.70]你在自由练习的时候
[76:22.64]你可以改
[76:23.16]你可以用不同的动力单元什么之类的
[76:24.82]但是一旦进入到周末正式开始fp 这个q 一
[76:27.90]你使出了维修区之后
[76:29.26]你的引擎模式的这个内燃机部分
[76:31.72]你的模式就不能变了
[76:33.32]你只能是一个模式
[76:34.26]所以说
[76:34.52]你排位是什么样的模式
[76:36.06]你的正赛就是什么样的模式
[76:37.20]所以说
[76:37.48]不能像梅奔像之前说排位挑老高跑一圈
[76:39.96]然后正赛里头用用低一点的这样的话来维持隐形寿命
[76:43.55]所以说就得他们得平衡这个来调
[76:45.83]但是他们你看他们这个在
[76:48.69]呃 这个车手
[76:49.31]他们来调的什么mode push
[76:50.95]Mode start
[76:51.71]Mode end
[76:52.39]这些东西是相关的
[76:53.55]是这个动力上面里头这个电子系统
[76:56.93]电力方面的输出
[76:57.83]Mguk 的模式
[76:58.79]回收mguk 的模式和回调
[77:01.49]调的这方面
[77:02.37]什么时候弯道输出
[77:03.67]什么时候回收能量
[77:04.69]什么时候开始这个
[77:06.39]呃 减动力
[77:07.27]然后调全enbreking 什么之类的
[77:09.45]所以说这个东西是能调的
[77:11.21]然后那这块儿的话
[77:13.11]还再说一个好玩的点
[77:14.31]就是梅奔的erasthing 那个模拟器赛车里头在这个点是做了一个真的
[77:20.06]他们一圈里头只能调四次模式
[77:22.52]就是有一个限制
[77:23.40]就是防止避免每个车手每一个弯都在调模式
[77:26.72]他们一圈里头只能做四次的调整
[77:28.70]这个是挺有意思的一个点
[77:30.91]所以说
[77:31.95]这个就是它引擎的mapping 是理论
[77:35.05]就是内燃机啊
[77:35.85]它理论上是不能调的
[77:37.27]但是我觉得你刚才说的也可能是
[77:38.85]就是比如说mguk 它的动力输出
[77:41.05]假如它用了更高的模式的话
[77:42.57]确实 比如说
[77:43.49]因为你假如mguk 假如也是全回收的模式的话
[77:45.77]你可能都到不了八档
[77:47.23]但是你假如把mguk 的动能会都调制了输出模式的话
[77:51.23]就能到八档
[77:52.69]然后引擎的转速也会更高
[77:54.07]然后就一进一步的
[77:55.69]可能会让这个这个问题恶化
[77:58.35]但是反正消耗耗就就百分十完了
[78:01.42]你
[78:01.68]你识燃油消耗量
[78:02.42]有 有
[78:02.68]有没有可能
[78:03.10]比如说更多的震动和这个热量对吧
[78:05.70]有
[78:05.86]有人猜测是跟这个高的热量
[78:08.20]加上巴零赛道
[78:09.64]导致了一系列的问题
[78:10.82]导致了这个燃油泵出现了问题
[78:12.82]那反正就是我们现在总结就是不是特别的清楚具体是哪个地方
[78:16.80]但是推测应该是燃油
[78:19.86]燃油油路系统的前半截
[78:21.66]就是低压油路系统里头
[78:23.62]某一个泵出现了问题
[78:24.90]不管是primer pump 还是这个left pump
[78:27.02]对吧 所以说
[78:28.70]咋办呢
[78:29.46]能修吗 这个
[78:31.31]呃 新民乐学
[78:32.67]如果标准件要修
[78:33.89]可能大家都得修
[78:36.29]是如果是真有问题是吗
[78:38.35]然后这块儿又提到有一个另外一个点
[78:40.29]就是说
[78:40.65]在这个周六下午排位完了之后
[78:44.49]在排位的时候啊
[78:45.89]这个fi 又出了一个文件
[78:47.89]什么呢
[78:48.51]说能够给大家多一个小时
[78:50.97]让你们去检查一下这个primer pump
[78:54.15]所以说
[78:54.43]在比赛之前
[78:55.03]其实大家这个赛会和这个车队们
[78:57.29]他们其实知道这个是有问题的
[78:59.25]但是在更换零件列表里头
[79:00.45]就看这些车队好像都没有去更换这个零件
[79:03.25]其实可能是大家觉得
[79:04.33]或者红牛觉得这个好像不会出问题
[79:07.05]但是我觉得
[79:07.89]这我们之前能看到
[79:08.61]就是amus 他们也是报道了有类似的
[79:10.57]就是说这个在测试的时候
[79:12.59]包括当时哈斯
[79:13.35]我们当时不是说哈斯有一天是燃油泵出问题了吗
[79:15.77]就是这一块出了问题
[79:16.87]是一个统一的键
[79:18.13]那
[79:19.25]呃
[79:19.45]这不是一个特别好的一个这个pr 的这个宣传啊
[79:22.79]因为这个统一键虽然是跟车队没关系
[79:24.89]但是最顶尖的汽车运动
[79:26.55]燃油泵有问题
[79:27.33]吸不上来
[79:27.75]就好像有点尴尬
[79:28.55]对
[79:28.85]而且维萨达出第第一圈就说它有那个engine breaking 的problem
[79:33.78]Engine breaking 有可能直接就相关
[79:36.26]所以他这个问题带
[79:38.14]带了全场
[79:39.26]其实 所以说
[79:40.50]那这是不是也这个侧面说明了
[79:42.40]还咱们看到韦斯塔班全场
[79:44.60]它这其实是有限制的
[79:46.28]我们看他韦斯塔班跟勒克莱尔好像是略逊一筹的话
[79:49.82]似乎你他又带了转向问题
[79:51.38]又带了这个engine breaking 的问题
[79:52.82]又带液压和这个
[79:54.84]这个油量的问题
[79:56.28]那是不是未来的话
[79:57.54]韦斯塔班其实跟勒克达尔其实不会差特别的远的
[80:00.50]是就像
[80:01.38]就感觉这样
[80:02.00]确实一直都有
[80:02.78]亚力
[80:03.15]他从一开始就一直说
[80:04.31]哎呀
[80:04.51]是不是电池什么有问题啊
[80:05.95]好像就是完完全全就是感觉是没有在他说电池中间有问题
[80:09.95]然后之后的电池
[80:11.12]之后再变成之后的转向
[80:13.81]然后再加上之后的这种油泵
[80:15.17]这些
[80:15.53]总总体这些问题
[80:16.55]就是说
[80:17.21]感觉就是说
[80:17.73]其实他是有很多的限制
[80:19.57]原因在他现在在在身上
[80:21.17]所以也能理解
[80:21.87]它能集成那个样子
[80:24.15]所以变得告爸老哥也
[80:25.75]也情有可原
[80:26.45]没错
[80:28.33]在肾上腺素爆棚的时候
[80:29.67]新宾乐
[80:30.05]可不可以分享一下
[80:30.91]你有给我开车的时候
[80:32.47]就是在
[80:32.97]在比赛的时候
[80:33.79]结果出了什么机械上的问题
[80:35.53]经常的出
[80:36.75]出机械问题太正常了
[80:38.25]不出现问题才不正常
[80:39.15]机械问题就取决于你会花多少钱
[80:41.21]请多少钱的技师
[80:42.53]这个对于赛车比赛
[80:44.45]Ff 其实实算出出事少了
[80:46.57]你正常跑一个大家就是
[80:49.23]就是低级别比赛
[80:50.59]那赛车出问题
[80:51.89]那是就是
[80:53.21]就是最经常不过
[80:54.45]经常有可能你就是跑一圈出去就叫休息天车今天就玩不了
[80:59.34]这都是正常的的事
[81:00.90]然后说一下那个
[81:01.84]就是那个刚才那个engine breaking 的事儿
[81:04.18]嗯 我 我
[81:05.48]就是我我我
[81:06.74]那个
[81:07.04]做了一下fpr 的模拟
[81:08.88]我发现长距离
[81:09.84]其实 呃
[81:11.16]红牛是优于法拉利一点点
[81:13.12]对 然后
[81:13.94]但是他正赛长距离却输了
[81:17.56]然后我就觉得
[81:18.50]其实是就是这个原因
[81:20.60]就是这个问题
[81:21.62]一开始带着它会影响什么呢
[81:23.88]它会影响那个寻迹制动
[81:26.30]这个维斯塔潘的驾驶模式是寻迹制动到根儿上
[81:30.75]就是到最后一颗
[81:32.61]然后呢
[81:33.63]那个寻迹刹车
[81:35.13]然后 所以说
[81:36.85]这个engine breaking 如果是一直比较大的话
[81:39.57]它就没法做这个
[81:41.61]呃 寻迹制动
[81:42.59]它就要先杀够
[81:44.37]然后做一个平衡转向
[81:45.91]再去加油
[81:47.57]如果是这样的话
[81:48.63]彻底改变他的驾驶方式
[81:50.55]它就自然会慢于那个勒克莱尔
[81:54.03]因为它是排位赛只卖零点一
[81:56.31]但正赛却每圈最后慢零点点四左右
[81:59.06]所以
[81:59.30]我觉得这是它的差别
[82:01.38]哎
[82:01.50]我觉得你说到这个循迹刹车这块
[82:03.40]也可以提到另外一个点
[82:04.54]在这个比赛的时候
[82:05.56]都提到
[82:06.30]就是说他看见就是他去采访这些车手
[82:08.80]在说
[82:09.26]说今年这个轮胎
[82:11.14]你在刹车的时候
[82:12.76]同时转向
[82:13.50]好像这个轮胎不是特别的好用
[82:15.52]就是你得 哦 对
[82:16.50]尽可能在直线上刹刹
[82:17.96]因为我之前刚才提到的马格鲁森和这个霍格摩格对吧
[82:20.68]好
[82:20.94]还有其他人也有
[82:21.66]就是说
[82:22.20]在一号弯
[82:23.04]你编刹车到最后的时候
[82:24.64]要类似于抬刹车开始转向
[82:26.96]就是好像
[82:28.49]虽然说这个抓地力的总体就是这个抓力力源都是那样的
[82:31.99]但是好像说你刹车的时候
[82:33.39]你再加转向
[82:34.35]就很容易
[82:35.59]很容易轮胎锁死
[82:37.19]然后
[82:37.81]所以说是今年的话
[82:39.17]可能会需要改变一下这些车手的刹车的习惯
[82:41.75]那这些习惯于在循迹刹车上面
[82:45.35]这种低速弯循迹刹车弯弯心出弯的这些车手
[82:47.87]那可能会在这边就优势不如像之前那么大
[82:50.69]我有可能这样
[82:52.13]也有可能
[82:52.81]有可能之后会他们会找到一些别的
[82:55.01]别的一些点
[82:55.67]比如说这个
[82:56.29]这个
[82:56.79]这个刹车迁移对吧
[82:58.18]Break ak gration
[82:58.86]嗯
[82:59.24]在刹车里头最后松刹车的时候
[83:01.22]这个刹车平衡往后
[83:02.62]往后转
[83:03.32]这样的话
[83:04.54]车略也许可能来去调整这个break by wire e 这个系统
[83:08.28]然后来去最大化的去
[83:09.70]因为毕竟这个轮胎大家对
[83:10.80]大家都很兴
[83:11.42]所以说
[83:11.82]大家也可能就是没有太调好
[83:13.34]很有可能
[83:13.80]我觉得
[83:14.40]尤其那十号弯
[83:15.40]不是经常那个前内侧锁死对吧
[83:19.04]十号弯弯最难的一个左前轮就对吧
[83:22.36]因为十毫安
[83:23.04]是因为你刚过了一个九号弯
[83:24.98]现在的话
[83:25.44]车车身平台又不稳定
[83:27.12]你刚过了一个非常高速的左手弯
[83:29.13]你需要尽快的把车身摆直了
[83:31.15]之后又要刹车
[83:32.61]又是下坡
[83:33.31]又要左转弯
[83:34.09]还是一个很大
[83:34.99]主要要向
[83:35.65]向刹车一体
[83:36.45]对
[83:36.85]特别是那个地方还特别容容易有尾风
[83:39.55]你下压力在伊丧时就
[83:41.07]就 就八
[83:41.77]但就是必须得说
[83:42.51]这个个巴 这
[83:43.11]这个十八号弯和十号弯
[83:44.59]我觉得设计的就是他假如能够让车手
[83:47.41]这些顶尖车手能够会出这些失误
[83:50.07]我觉得他才说有意思的点
[83:51.69]假所有的弯就大家都是一块儿过
[83:54.03]就比
[83:54.29]比如现在欧rouge 似的对吧
[83:55.35]欧日现在已经不会成为什么就是赢或者输太度多的地方了
[83:59.16]嗯 除非是你
[84:00.92]你你
[84:01.56]你在那块儿了人家一一下
[84:03.24]或者抬个油门什么之类的话
[84:04.44]我如是大家都全油门过
[84:05.90]但是这种
[84:06.42]比如说十号弯
[84:07.44]我们看周 这
[84:08.18]这个周冠宇也是在十号弯有一个不错的超车
[84:10.34]他在十号弯能够更好的跟进
[84:12.02]更好的把车这个进行一个转向
[84:14.22]那这块的话
[84:15.12]就是决定这个驾驶水平的高和低的地方
[84:17.92]我觉得也是
[84:18.52]也是
[84:19.16]我特别喜欢八零赛道
[84:20.06]这个 这个
[84:20.50]这个一个点嘛
[84:21.34]就是他有这种很挑战驾驶技术的弯角
[84:23.96]巴林确实设计挺好的
[84:25.99]调侃的巅峰是吧
[84:26.91]雪邦和巴林
[84:28.15]你觉得还有什么更好的赛道
[84:30.33]扣他也不错
[84:31.21]Ok
[84:31.57]我觉得咱们槽点怎么吐槽的
[84:34.31]说这个
[84:35.07]咱们一般说很精彩的
[84:37.15]很精彩一场比赛
[84:38.15]然后发现槽点好像比亮点还要多得多
[84:41.69]但是就是嘛
[84:42.31]因为亮点是全方面的
[84:43.73]就是所有的东西都是
[84:45.39]都很棒
[84:45.95]我觉得整体比赛的节奏
[84:48.03]然后跌宕起伏
[84:49.41]然后又是为撒班跟勒克莱尔斗
[84:51.63]又是咱们大家关注的周冠宇
[84:52.89]然后在这儿
[84:53.99]对
[84:54.39]往下往上走
[84:55.45]就但是
[84:55.90]但是就槽点的话
[84:56.60]也是各个一个一个的小的细节的方面
[84:58.94]但是我觉得真的是瑕不掩瑜
[85:00.24]整场比赛
[85:01.20]很很棒的一场比赛
[85:03.44]一个很棒的开端
[85:06.47]大倒霉蛋的话
[85:07.19]我们刚才其实提到了
[85:08.89]已经差不多了对吧
[85:09.65]就是这些韦斯塔凡的刹车问题
[85:11.37]韦斯塔凡绝逼是倒霉蛋之一
[85:12.87]因为这好像它的刹车
[85:14.19]转向和这个燃油问题
[85:15.53]好像都不是它造成的
[85:17.13]可以说呢呢
[85:17.73]大倒霉蛋的话
[85:18.47]我们最后再来说一个广告啊
[85:20.47]就是这块
[85:21.01]还真的是感谢每日赛车app 对节目的支持
[85:23.87]呃
[85:24.11]每日赛车app 是它上面有非常好用的数据结合页面
[85:27.37]然后有赛道的信息
[85:28.71]车队孰强孰弱
[85:30.53]真的是一目了然
[85:31.29]包括车手其实也是
[85:32.37]你在上面看到车手和车队的历史的数据
[85:34.91]和他们的这些对抗啊
[85:36.66]然后包括我们看完比赛之后
[85:38.44]能够看到不同轮胎的战术
[85:40.26]非常非常的方便
[85:41.20]拿着手机看完比赛
[85:42.38]或者边看比赛的时候
[85:43.32]你其实都能刷到
[85:44.26]能看到西蒙乐老师对吧
[85:45.56]在那个每日赛车上面投的稿子
[85:47.50]然后有一些深度的技术方面的分析
[85:49.64]大家可以去每日赛车app 上面来
[85:51.66]去关注f 一
[85:52.82]来去关注我们第一位中国f 一车手的进程
[85:56.04]然后大家可以在喜马拉雅或者苹果播客平台上面
[85:58.60]就是麻烦大家给我们来一个五星好评
[86:00.36]写几句对我们的评价
[86:02.14]觉得哪块儿做的好的
[86:03.22]哪块做的差的
[86:04.08]点个五星好评
[86:04.84]对节目有很大的帮助
[86:06.45]然后的话 呃
[86:07.43]大家可以在iphone 六上面直接支持节目
[86:09.33]搜索方程式漫谈
[86:10.59]大家在iphone 六上面支持我们的这些金
[86:12.81]这个 这些
[86:13.99]这些资金的话
[86:14.65]我们都会来
[86:15.33]来用于升级们的设备对吧
[86:17.13]麦克风摄像头
[86:18.51]汉克的摄像头
[86:19.97]我觉得可以
[86:20.41]可以安排升级一波了
[86:21.51]对吧 这个
[86:22.09]我现在这个
[86:23.95]对啊
[86:24.39]海豚跳摄像头
[86:26.86]哎
[86:27.02]那家摄像头
[86:27.64]然后升级一波
[86:29.66]然后能够给大家来带
[86:31.42]带来更好的节目
[86:32.34]我们去尝试把我们的音质做的更好
[86:34.52]把我们的画面做的更好
[86:35.70]然后来给大家带来更好的一档节目
[86:38.62]然后的话
[86:39.24]是给大家支持我们的粉丝
[86:42.00]有一个福利
[86:42.72]就是方程式漫坛抢先听版本
[86:44.72]大家假如想
[86:45.42]在待会儿就能够听到我们今天跟新朋乐的老师
[86:47.78]跟汉克一块聊的这期播客的话
[86:49.70]大家去fm 上面支持我们的话
[86:51.30]这个抢先听版本待会儿就会上传上去
[86:53.52]这样的话
[86:53.92]明天一大早大家都能够听到新热乎的比赛回顾
[86:57.43]然后qq 群
[86:58.09]九七零二九二九零零
[86:59.11]微信群
[86:59.59]大家看屏幕下方有这个加群加群的详细指导
[87:03.49]那我们就说我们播客的最后一个桥段
[87:06.35]未来展望
[87:08.79]二零二二年
[87:09.53]好像很有意思
[87:10.73]这种大洗牌
[87:11.87]大洗牌真的很有意思呀
[87:13.47]这个 对
[87:14.45]感觉不知道会发生什么事吧
[87:16.07]辛明勒就会不会是一个另外一个王朝的起点
[87:19.79]会不会 没 没错
[87:21.13]哎
[87:21.61]韦斯塔班赢一次世冠军
[87:22.73]我觉得够了
[87:23.39]不是
[87:23.57]不是说我不希望他赢
[87:24.83]那就是说
[87:25.71]假如他没
[87:26.25]他这水平
[87:26.77]假如没赢过的话
[87:27.53]会让我觉得是打抱不平
[87:28.79]说这么强的水平
[87:29.63]没赢过世界冠军太可惜了
[87:31.13]那赢过之后
[87:31.79]拿着就大家一块拼嘛
[87:33.35]对吧
[87:33.73]但是我又不希望看到比如说韦斯塔班或者杜拉克莱尔统治五年加梅奔一样
[87:37.33]那没劲 对
[87:38.72]就很希望是有现在从去就从
[87:41.26]就从以前的是一二再争
[87:43.18]然后只有三四再争
[87:44.22]变成下面一二三
[87:45.52]这前面三个队都在争第一
[87:47.08]就是这种是我更愿意看到
[87:48.84]不像
[87:49.44]如果能变成了三强鼎立
[87:51.24]就希望梅奔加把劲儿吧
[87:53.20]梅奔奔吧
[87:54.48]是啊
[87:54.92]就新新勒勒觉得梅奔下下战
[87:56.48]能否这这个拉跟红牛牛这个法力的差距距
[88:00.86]还是说
[88:01.44]还是会跟哈斯斯及阿弗罗罗密欧在这
[88:04.02]在这儿争终有前半段吧
[88:06.08]我觉得看第三战吧
[88:07.32]第二战还是来不及
[88:08.85]嗯
[88:09.57]咱们的觉得他们的这个
[88:10.77]这个pieleline 在研发
[88:11.89]一直在马不停蹄的去
[88:13.13]去提升和改进
[88:14.03]应该是来不及的
[88:14.89]第三站的话
[88:15.89]从澳大利亚
[88:17.23]这运过去也是
[88:19.03]一一般来说
[88:19.81]传统不是肯定都是这个第一站的这个回到欧洲
[88:22.97]然后之前是西班牙嘛
[88:24.03]对吧
[88:24.21]一般的西班牙的话
[88:25.07]车队也会带来第一批的升级
[88:26.53]那现在的话
[88:27.81]这么多场比赛
[88:28.79]感觉对我们
[88:29.43]而且再加上新车研发的进度
[88:31.51]应该会更更更快一些对吧
[88:33.71]每一个升级之间
[88:35.84]确实是
[88:36.62]假如前面就是红牛跟法拉利争的话
[88:39.22]好像稍微差点意思
[88:40.64]假如没有梅奔来掺和这个
[88:43.44]本人说还期待汉密尔顿跟各位裁判来来来第二第二弹的
[88:47.44]对吧
[88:48.14]那这块的话
[88:50.02]确实也是需要看梅奔能不能够提升一下
[88:52.30]或者阿富罗没有能不能够提升一下
[88:53.98]对吧 去去
[88:55.42]这个
[88:55.84]其实三个混战确实更有意思啊
[88:58.10]对 或者说
[88:58.86]或者五个混战对吧
[88:59.90]像这二零一二年
[89:00.74]这个就
[89:01.68]就更有意思
[89:02.84]你说到不到最后的最后两你
[89:04.46]你真的是不知道
[89:05.69]你到到不到最后一圈
[89:07.11]你都不知道到底是谁能够拿到一二年的世界冠军
[89:10.21]我觉得今年的话
[89:11.37]可能不一定到当年一二年那样的那种这个车队之间的差距的程度
[89:16.27]毕竟新的规则
[89:17.49]不同的这种解决方案对吧
[89:18.87]那看就各种各样的侧向设计理念
[89:20.91]那肯定是有些是更好
[89:22.23]有些是更差
[89:22.95]那我们给他一段时间
[89:24.59]让这个收敛一下这些设计理念
[89:26.91]然后也许之后能够看见车队之间
[89:29.01]加上预算帽的帮助和这个cfg 的滑动的这个配额
[89:33.31]能够给我们带来更接近的这个比比赛
[89:36.06]那我们就说
[89:36.52]我们下一站
[89:37.04]二十七号的沙特战
[89:38.32]赛道稍微改了一点点
[89:40.03]那好像不知你你你你你
[89:42.87]汉克觉得沙特战
[89:44.31]去年你觉得它好看吗
[89:46.29]除了撞车之外
[89:47.11]我们除了这个追尾之外
[89:49.37]啊
[89:49.51]我们不谈这个
[89:52.37]哎呀
[89:52.67]不谈这个谈啥呢
[89:54.27]但是他现在就是他
[89:56.31]今年沙特战士有
[89:57.81]就是他把弯道座为稍微有一点拓宽是吧
[90:00.45]他防止防撞墙有点拓宽是吧
[90:01.99]对
[90:02.23]就相当于把这个
[90:03.73]呃
[90:04.43]车可能贴的比较近
[90:05.61]或者一些盲的一些弯角
[90:07.09]稍微把这个安全性提高一下
[90:09.05]那新兵论
[90:09.84]你觉得这个沙特站
[90:11.72]总体来说
[90:13.22]会对现在的这个局势会有一些打破吗
[90:15.90]还是会依然维持着八零的这个我们看见的大概的顺序
[90:19.70]因为沙特的话
[90:20.40]跟这个八零不太一样
[90:21.38]巴零有很多低速的出弯对吧
[90:23.74]因为对后轮比较磨损
[90:25.26]而沙特的话
[90:25.93]更多是
[90:26.58]更多是前轮好像
[90:27.84]至少目前来看
[90:28.48]嗯哼
[90:29.24]这我真不好说
[90:30.46]嗯
[90:30.92]我觉得现在就是前机场有很多就是纯性能之外的问题
[90:37.16]它都是增加了非常多的那个变化
[90:41.28]所以
[90:41.64]我真的完全猜不出那个结果
[90:45.14]嗯
[90:46.83]就是
[90:47.05]我觉得这是不是也是看点之一啊
[90:48.63]就是说
[90:48.91]我们猜不出来结果到底是怎么样的
[90:51.67]那去年的话
[90:52.37]我们过了两场
[90:53.23]我们差不多就知道
[90:54.59]梅本和红牛争第一
[90:56.37]然后法拉利跟麦哈顿只争第三
[90:58.27]然后后面的三个什么lp ing
[91:00.45]小牛和阿斯马丁争下面的
[91:02.27]然后最后阿哈哈斯和阿波罗密欧
[91:04.29]那今年的话
[91:05.96]除了看起来威廉姆斯是威廉姆斯和迈凯伦似乎是垫底之外
[91:10.02]其他的话
[91:10.50]好像都还有可能有点浮动的空间
[91:12.16]马丁也垫底吧
[91:13.52]马丁正赛好像还
[91:14.92]这不是之前说了吗
[91:16.06]就是说这个
[91:16.58]可能马丁车还凑合
[91:18.30]但是是这个
[91:19.22]主要这俩车手的排位
[91:20.40]实在是因为这牌位里头看起来这马丁真的是太烂了
[91:25.02]对吧
[91:25.28]马丁的话
[91:25.80]霍肯伯格是是第十七
[91:28.02]然后苏格尔的话
[91:28.96]是第十九
[91:30.22]就 呃
[91:33.20]维特尔
[91:33.72]维特尔据说不一定能够赶得上沙特
[91:36.28]我猜他可能是不太想回来跑这个车
[91:39.52]实在是有点
[91:40.48]有人真的是
[91:42.06]还是得看吧
[91:43.08]毕竟这个规则大改第一年
[91:45.64]嗯 看看之后
[91:46.86]可能还是需要要再让他
[91:48.78]让他们再沉淀一下
[91:50.22]看看会之后会变成什么样
[91:51.70]沉淀一下
[91:52.44]适应一下
[91:53.00]是吧
[91:53.82]今天的节目就到这里
[91:55.04]大家记得在喜马拉雅或者苹果播客平台上给我们来一个五星好评
[91:58.48]每场比赛后
[91:59.14]我们都会在b 站直播录制比赛回顾
[92:01.14]欢迎各位来互动和参与
[92:02.50]Q 源的一环节
[92:03.16]在阿phone 店上面直接支持节目
[92:04.88]搜索方程式漫谈
[92:05.96]解锁播客抢先听版本
[92:07.26]以及问答环节音频加入qq 群九七零二九二九零零
[92:10.32]直播和新内容上线都会通知大家
[92:12.10]那这次就是这样
[92:13.00]我们下期再见